あやこんのブログ一覧

今年の３月にサーキットデビューを果たして、早１０ヶ月。

これまで、
・筑波１０００　　４回
・筑波２０００　　４回
・本庄サーキット　４回
・富士ショート　　３回
・ＨＥＲＯしのい　１回

の計１６回のサーキット走行ができました。
こうみると「あなたのホームコースはどこ？！」と言われそうですが、一応筑波１０００としておきます＾＾；
あやこんのサーキットの記録はコチラ


こんな中でもやっぱり今年印象的だったのは筑波２０００。


初めて走ったのが９月。初めてＳタイヤでのドライ走行でタイムは
　1分6秒743

そして、Ｆデフ・強化ブッシュを入れて望んだ１０月には、
　1分5秒664
１秒以上のタイムアップを果たすことができました。

また、タイヤをサイズアップ・ＡＣＤ・スタビを強化して望んだ１２月には、
　1分4秒639
とこれまた１秒以上のタイムアップ＼(^-^)／

車のおかげで４ヶ月で２秒タイムを縮めることができました。
弄ったことがやっぱりタイムに現れるのは嬉しいですね。あとは車に慣れてなんとかこのまま来年は３秒台に入れたいところです。

だけど、これ以上のタイムアップは・・・？！
パワーアップ系チューンは封印して駆動系だけのチューンでいけるところまで行きたいと思っているのですが・・・う～ん。。。
どこまで行けるのか・・・乞うご期待！


パーツレビュー追加しました！
パーツレビュー：ＡＤＶＡＮ　Ａ０４８

昨夜、



ワタクシのブログを見たショップの店長様からメールが届きました。














「アルミナットはサーキットにはＮＧです。」


orz



やっぱり、アルミナット（ジュラルミンも同じ）ではサーキット走行では負荷のかかるフロントタイヤが緩んできてしまうとのこと。
強度的にも↓で特に取ったり付けたりを繰り返すうちに削れて、さらに緩む可能性も出てくるので、鉄のナットにしてくださいとのことです・・・

買う前に相談すればよかったです(´；ω；｀)ﾊｲ

ま、今回は良い授業料（５５００円）を払ったということですなｗ

以前からちょっと気になっていたイベント、
サーキットアタック
という走行会に参加するために昨日ショップに参加申込書を提出してきました。

ＢＰと同じくクラス分けをして、タイムアタックで順位を決定するものです。
（シリーズポイントとかはないみたいですね）

初参加なのでどんな車が出てくるのか少し不安ですが、Fiscoショートは何度か走っているので、がんばってきます！

意外とサーキットに行くときって何かと必要書類をが多いんです。
・参加申込書
・参加要領
・タイム表
・記録用紙
・サーキットへのコマ図∑(￣□￣;)
etc

ということで、嫁さんが１００円ショップでこんなもの買ってきました。
・書類ケース
・クリップボード
本当はＢＰスーパーアタックの賞品で書類ケースがあるのですが、そんなものを待っていてはいつになるか分からないとのことで、シビレを切らして買いにいったようです＾＾；
クリップボードはタイムやエアー圧を記録する用だそうです。

筑波２０００をラジアルタイヤで１分２秒台をたたき出したCAS1号さんのエボ８MR号。
えげつないほどの大きなカーボンオーバーフェンダーでトレッド幅をいっぱいに稼ぐ＆各種エアロ＆ハイパワーエンジンで信じられないタイムをたたき出します。

ＢＰＳＡ当日の朝、高速道路でこんな恐ろしいCAS1号さんのエボと出会いました。

よく見ると・・・
なんだかフロントのバンバー部分からヒゲが出ています・・

「なんだろう？！(´・ω・｀)」
現地に到着し、CAS1号さんの車をよく観察・・・
ハッ！！！
バンパーが。。。ぷら～ん。。。欠けてる？！∑(￣□￣;)

そんなマジマジと観察しているあやこんをCAS1号さんが発見し、
CAS1号さん「それ！！！強力なダウンフォースを生み出すんだからｗｗｗ　あんま見ないでｗｗｗ」

なるほど・・・速い車はこんなトコロにも秘密があるんでつねｗ
このヒゲ・・・収納可能なんですよｗ