あやこんのブログ一覧

先日のクレバーアタック＠ＴＣ１０００は参加者の皆さんも口にしていましたが、とにかくスリッピーでした＾＾；
私が感じたのは特に４コーナー（インフィールド複合入口）の進入。
いままでこんなところでケツなんか出たことなかったのに、ズルズルです＾＾；





あのキヨさんもスピンするくらいだしね。。。
あ、、、うっちんもココで回ってたねｗ

もうちっと、路面よければ３８秒はいったかなぁ・・・
なんて妄想してみましたｗ

【長文注意です＾＾；　一番下に車載動画あります】

このイベントではＳタイヤにタイムハンデとして０．７秒が加算されます。
私の筑波１０００でのＳタイヤベストは３８秒９、でラジアルでは４０秒６。
その差１．７秒とタイムハンデ０．７秒を加味してもＳタイヤの方がガゼン有利。
イベントの常連さんたちはＲ１Ｒで３９秒台に入れてくる人ばかりですからもうＳタイヤで逝くしかありませんｗ

セシルスポーツから出場のエボ３台を含めランエボ勢５台にＧＴＲ勢が４台の計９台での争いです。
当日お知り合いになったポケモンＲさん（３３ＧＴ－Ｒ）の車は６００ｐｓは出てるって言うし、、、(;´ρ｀)ｒ

おまけに、３年連続チャンピオン獲得しているダイさん（３２ＧＴ－Ｒ）は今シーズンエンジンをリフレッシュしてきて準備万端です。
そして、最近やたらめったら速くなってきているキヨさんやうっちんも足回りをリフレッシュしてきて見逃せません。

で、そんなのとまともに勝負してみ先は見えていますので、今回、はちょっとした秘策・・・

フロントに０４８Ｍコン（ハード）、リアにＧＳ（ソフト）を履くという奇策。
その名も。。。
「最初のアタックでスピンしないぞ！作戦(*´Д`*)」
いいんです。
車さえ無事でいれば。。。(´_ゝ`)

ということで午前中の練習走行２本。

いずれも３９秒４どまり。
とうしても最初のタイヤのオイシイところでタイムを出すことができず、走行後半ではリアタイヤがタレてずるずる。
いくら踏んでもタイムは↓涙（

しかも、なんかコースが荒れてる？！
インフィールドの複合でありえないくらいリアが出るんですが＾＾；

この時点で
ダイさんは　３９秒５＠ラジアル　くらいだったけな？！
キヨさんは　３９秒７＠Ｓタイヤ　で、すでにご満悦？！
ポケモンＲさんは　３９秒９＠ラジアル　どんどんタイムアップしてます(汗)
ワタクシは。。。３９秒４＠Ｓタイヤですので。。。

この時点でタイムハンデを加味すると３位・・・。

キヨさんが本気になればかなりヤバメ(汗)
トップはムリにせよ（自己ベストを更新しなくてはなりませんし＾＾；）少なくとも３９秒２を出して２位には入り込みたいですね。



で、午後のアタック１本目。
大きく仕様を変更するギャンブルには出ず、このままの仕様でとりあえず、タイムを残すことに。

相変わらずインフィールドはずるずる・・・オイルでてるのかなぁ・・・？！
ですが、２コーナーは安心して踏めます。

でもって、相も変わらず走行終了間際になんとか３９秒２と本日のベストをマーク＾＾；。

ピットに戻ってきて順位を確認すると。。。

１位　ダイさん　　　　３９秒５７４＠ラジアル
２位　赤エボ（私）　　３９秒２１１＠Ｓタイヤ　タイヤハンデ＋で３９秒９１１
３位　キヨさん　　　　３９秒２３１＠Ｓタイヤ　タイヤハンデ＋で３９秒９３１
４位　ポケモンＲさん　３９秒９７８＠ラジアル


なんと２位～４位までが１００分の７秒の間にひしめいています(汗)


ふと、、キヨさんの方を見てみると、某店長からアドバイスを受けて何やらタイヤを外して車高長をイジイジしてるしｗｗｗ


やばい！
何かしてるｗｗｗ
オレもなんかしなきゃｗｗｗ


って、
何しよう？！(゜∀゜ )三 三( ゜∀゜)
そうだ！
リアをＭコンに替えて、２本目は終始アタックする
「猿アタック作戦！」
で逝こう！ヽ(´ー`)ノ


ということで、急遽リアのタイヤ交換を開始！


２ヒート目に挑みました。
しかし、、、２ヒート目開始前にポケモンＲさんはトラブルで未出走決定。１位のダイさんは遥かアンドロメダまで行っているタイムですので、実質２、３位争いとなりました。



で、、、実走・・・


いきなり冷えたタイヤを持ち込んでもうまくタイムを出せるはずもなく３９秒７とタイムダウンで撃沈。
しかし、キヨさんの方もタイヤが終わっていたようでベスト更新はならず。
１ヒート目の結果が最終順位となりました。

て、ことで無事、表彰台をゲット！
沢山お土産をもらってご満悦で帰宅することができました。



で、一応ベストの車載です。


なんか、最終とかハチャメチャだし(汗)

参加した皆様お疲れ様でした。

懸念された天気もなんとか最後までもってくれて、１日楽しく遊ぶことができました！



で、、、、結果は。。。








クレバーアタックでは初の表彰台の２位でございました＾＾

タイム的にはチョット。。。でしたが、結果が残せて自分的には満足っす。

おまけにおまけになんとジャンケン大会では伊東温泉宿泊券（ペア）をゲットできて帰宅後の嫁さん、バーチャンの白い目もかわすことができました（笑

バーチャンは死んだジーチャンの仏壇にトロフィーと宿泊券を飾る始末（汗

帰ってから家族に喜ばれると、また、がんばってイベントに出てみようかなぁ～
なんて思った１日でした。
お手伝いいただきました、店長・ひでちゃんありがとうございました。



で、、、
詳細はまた明日。。。
しかし、、、ちかれた＾＾；；

そういえば新しいホイール（ＴＥ３７　９．５Ｊ＋３５）にして一度もエボに装着していませんでした。
フロントはロアアームでトレッドを１５ｍｍ出しているものの、スペーサーで１５ｍｍ出している状況とは相当違うため、ショックなどに干渉しないか心配です。



と、言ってもホイールは我が家・・・
エボはショップ・・・

う～ん、、、




あ・・・・

店長ありがとうございます(汗)
店長手持ちの同サイズのＴＥ３７＋０４８で試し履きしていただきました。
毎度すみません＾＾；；；


結果は・・・



ＴＥ３７試し履き

クリア？！
どう？！
ヽ(;・ー・)ノ

日曜日に預けた車の作業が始まったようで、ショップの店長から続々と作業の報告がメールで飛んできました！

懸念していた２回目のミッションオイル交換ですが、１回目に比べオイルの汚れも減少したようです。


↑写真はフライホイール




作業の様子はこちら↓
整備手帳：
　ミッションオイル交換（ＬＳＤオーバーホール後2回目）
今度はシーズン終わったあとにまた交換ですかね。


また、クラッチオーバーホールも始まったようです。
作業の様子はこちら↓
整備手帳：
　カーボンクラッチオーバーホール
結果から言うと部品交換にまでは至らずオーバーホールで凌げるレベルだったようです。

しかし、こうやって説明受けると車の構造がなんとなくわかってきたような。
勉強になるなぁ～