ハイフロータービンブロ～の巻

時は2004年5月20日、処は十勝スピードウェイ。
ＧＴ選手権十勝初開催に向けた練習走行が三日間行われ、ＧＴ車両の走行の合間、昼休み時間に一般車両のフリー走行枠一時間が設けられた。
コース上は午前中のＧＴ車両の走行でライン外はタイヤカスだらけ。当然コース幅メ一杯使って鋭いラインを描くＧＴ車両と同じラインを走れるわけもなく・・・タイヤカス拾いまくります。。。

順調に周回を重ねていた黒髭号に突如異変！！
十勝で一番の高速コーナー７０Ｒで、立ち上がりアクセルオン、？？？。
エンジン回転数が上がりません。？？？。
一瞬の後、一気にフルブースト掛かって回転が上がったかとかと思いきや、ブーストが掛からなくなってしまいました。何処まで踏んでも零以下です。
アクセルオンするとホーホーと梟の鳴き声が・・・！！。
なにかに執り付かれたかと思わず周囲をキョロキョロ（爆。
ＰＩＴで様子を見るとタービンが異常振動してブルブルいっています。どうやらタービンお亡くなりのようです。

そのまま帰路につくもホーホー鳴くエンジンにこれ以上ダメージ負わせてはと、道の駅で待機、数時間の後夜がすっかり更けてから工房の搬送車に回収される黒髭号。

ブローしたタービンを外してみると、この通り。
羽根が砕けてガリガリになってます。この破片がインタークーラから燃焼室内を駆け巡ったと考えると
Ｏ/Ｈしないと怖くてサーキットにはいけません。

しかし、タービンは純正に戻し、暫くそのまま街乗りしてましたが。。。

後日タービンを分解した図です。

ちなみにこれは通称ぁゃιぃタービン。
走行一万キロのものをとあるルートで6万で仕入れたぁゃιぃブツです。
ＩＨＩ製某ＳＹ●●社でＩＮＴＥＧ●●●ＣＰＵの開発に使用したブツでプレートにシリアル№の刻印無し。ブースト1.4～1.5でセッティングを詰めれば350ｐｓくらいは出るといわれたハイフローポン付けです。

軸受けのベアリングが飛び出してきました。
？？？。片方のベアリングの向きが？？？

タービン分解するとこのような構成になります。

この羽根は記念に部屋に飾ってあります