AGMバッテリーへ交換

純正EFBバッテリーからAGMバッテリー（
VARTA Silver Dynamic AGM LN3 E39（570 901 076））へ交換したので備忘録的に記録しておきます。
前々車ゴルフ6以来のバッテリー交換、前車レヴォーグのバッテリー交換のためにかったメモリーバックアップを使ってバッテリー交換時の車両メモリーが消えるのを防ぎます。
メモリーバックアップを接続後、１−２の順でターミナルを外します（10mmナット）。
ついでにバッテリーに巻かれている布を外します。
次に３のボルト（13mm）を解き、ステーを外した後、バッテリー本体を手前にスライドさせて引き出してから持ち上げて取り出します。
バッテリーは20kgありますので腰の弱い方は注意が必要です。

あとは新しいバッテリーをセットし、外したのと逆の手順で取り付けます。

メモリーバックアップのおかげで何事もなかったかのようにエンジンがかかる・・・

と思ったら何の事はない。
盛大に警告灯が点きあちこちでエラーが出てしまいました（笑）

きっとメモリーバックアップの付け方が甘かったか途中で一瞬外れたかでしょうね・・・^^;

警告灯は、ゴルフ6と同じように少し走れば全部消えます。
ACCのエラー表示も一度エンジンを切ってかけ直せば消えます。

リセットされたのは幸いにもトリップメーターと燃費記録あたりだけでした。

VARTAに置き換わった図。
本来ここらへんに貼ってあるはずのVARTA_CODEの記載されているシールがありません・・・
後で販売店に問い合わせよう・・・

普通ならこれで作業終了なんですが、ゴルフ7（最近のVW車）はバッテリーが変わったことを車両に教えないといけないようなので、VCDSを使ってコーディングします。

ということで、
初めての夜のドッキング(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

Select→19-CAN gateway→Adaptation-10
先にSearchに"Battery adapt"とか入れておくとChannelが探しやすいです。

Channelで、"Battery adaptation-Rated battery capacity "を選択。
Stored valueに純正バッテリーの"69Ah"が入っているのでNew valueの"70"を入力してDo it!
（キャプチャ画像は変更後です）

そしてこれが大事だと思うのですが、
EFBからAGMへバッテリーを変更しているので、
Channelで、"Battery adaptation-Battery technology"を選択。
New valueで"Binary - AGM"を選択してDo it!
（キャプチャ画像は変更後です）

あとこの値自体にあまり意味はないらしいのですが、念のために変更しておきます。
純正バッテリーならそこに記載されている10桁のシリアル番号を入れるんでしょうけど、今回は純正バッテリーではないし、バッテリー上面に貼られているであろうシリアル番号もないので適当に日付みたいな値を入れておきました（笑）
もともと、"1111111111"って入ってましたし^^;
（キャプチャ画像は変更後です）

あと、バッテリーの製造業者コードを入れるChannelもあるんですがここはなぜか変更できなかったのでもともと入っていたJCBにしておきます。
ちなみにVARTAのコードは"VA0"らしいです。
JCBってなんやねん・・・

以上、参考にされる場合は自己責任でお願いします。