フロントおよびリヤブレーキのオーバーホール

購入後10年経過したのでブレーキのオーバーホールをして貰いました。ディラーでは一度もオーバーホールをしてくれなかったので信頼している修理屋さんに依頼しました。カメラを持って行くのを忘れたので画像はありません。
走行距離は60,000Kmを一寸過ぎた程度ですが年数が10年なのでゴム製品に心配があったので前後キャリパーのゴム製品とホースを全て交換しました。タイヤを外したついでにローテーションもしました。

オーバーホールに要した時間ですが朝9時半開始で終わったのが午後3時でした。

04479がフロントのシリンダーキット（オイルシール、ダストカバー）です。
品番は04479-50130　￥2,500　です。分解したところ以外にもシール類は大丈夫でしたが、さすがに10年経過したものを再使用する気にはなれません。ピストンにも錆びは無くピカピカしており一安心です。
キャリパーは丸ごとクリーナーで清掃です。

04479Aがリヤのシリンダーキットです。
品番は04479－50140　　￥1,500です。
リヤも分解の結果はシール類にも異常はありませんでした。でも再使用は止めて新品にしました。ピストンの錆びはリヤもOKでした。
リヤのキャリパーも丸ごとパーツクリーナーで清掃しました。

47313Aがフロントブレーキホースです。
品番は90947-02C57　　￥1,320左右同じものです。
フレキシブルホースはやはり10年経過ですからこれも新品に交換です。

47318E、47319Fがリヤブレーキホースです。左右品番は同じです。
品番は90947-02B87　　￥1,320　です。
リヤも新品に交換です。

パーキングブレーキも清掃してもらいました。ブレーキダストがいっぱい入っていて、今まで一度も分解していなかった事が良く分かりました。
修理屋さんの話では一度も分解していないなんて考えられないと言っていました。ブレーキシュウの磨耗はありませんでした。坂道発進というのもオートマチックではあまり無いので減っていないのは至極当たり前の話ではありますが！！

ついでにフロントディスクの修正もしてもらいました。

リヤディスクの修正もしました。

最後にブレーキパッドを組み付けましたがピストンがあたる部分にグリスを塗布した跡が左側には全く無く、右側はほんの少しだけ塗布した跡がありました。おそらく左右でパッドを交換した人が異なっていたと思われます。修理品質の均一さを疑います。

ディラーの修理は現場には入れず、商談室で待たされるのでどんな人がどんな事をしているか分かりません。その点修理屋さんは実際に修理をやってくれるのが修理工場の主であり、修理内容は全て自分の目で確認できます。安心の度合いが違いますね。

ディラーは近くて便利なのですが、修理内容に不安が残ります。
修理の内容で遠くても修理屋さんが良いかどうかこれから選択の必要があると感じました。

オーバーホールの結果はやはり安心してブレーキ操作が出来ます。
ペダルを踏んでグニャという感じは無くなり、踏めば踏むだけのレスポンスが帰ってくるので安心感倍増です。一寸ペダルを踏んだだけでスーット止まります。またこれから数年は案心して乗れます。
車は安心て止まれないと運転は出来ません。