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きのかつの"きのかつ" [トヨタ セルシオ]

整備手帳

作業日:2013年11月17日

テールランプLED化の準備その2

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 6時間以内
1
テールランプのLED化が完了です。やはりバックの雰囲気が違います。電球式のテールランプを外しながら良く見ると虫の死骸が結構入っていました。
テールランプキットを取り付け、早速玉切れ警告灯が点灯するかどうか確認しました。
テールランプ点灯、警告灯は点灯しません。やったー!!!
次にブレーキペダルを踏んで見ました。やはり警告灯は点灯しません。
交換後暫く走って見ましたが大丈夫です。 
で一寸試しにと思いテールランプを点灯させながらブレーキを踏んで見ました。(夜間走行を想定)

ところがブレーキを踏んだ途端警告灯が点灯しました。
「リヤランプタマギレ」と表示されます。愕然としました。これまでなんだったのかという感じでした。頭が真っ白になりドット疲れが出ました。

ただそんな中でよく見るとブレーキを元に戻すと警告灯は消えてしまいます。通常のタマ切れのときは警告灯はエンジン停止するまで点灯しますが今回の場合はブレーキを戻すと警告灯も消えます。

このままでも良いかとも思いましたが原因が分かるまで元に戻すことにしました。疲れが倍になりました。

原因は画像6,7を見てください。
2
左の緑色のJ/Bが現用J/Bで右の赤色ボックスがキャンセル対応品です。
区別する為シールを貼ってあります。
3
トランクからテールランプASSYを外したところです。汚れが酷かったのでクリーナーで清掃しました。すっきりしました。
4
左サイドのASSYを外したところです。ここもクリーナーで清掃し綺麗になりました。普段は触らない場所なのでついでにワックスをかけました。
5
ヒューズボックスが見えています。これを外して交換します。フェンダーには制振材を貼って有りますが、もう少し広く貼っても良いのではという感じがします。
6
気を取り直して、テールランプキットを調べてみました。私が想像していたテール/ストップランプの実現方法とは全く違っていました。

実際の夜間走行を想定してスモールランプに電流計を付けて点灯させながら、ストップランプに12Vを加えて(ブレーキ作動時)見ました。
なんとスモールランプの電流が減少してほぼゼロ(約2.5mA)になってしまいました。これではスモールランプの電流が少なくてタマ切れと判断
されても仕方が有りません。むしろ回路は正常にタマ切れを判断していることになります。

よくよく考えて見るとダブル球には二つの方法が有ります。市販のLEDダブル球を測定してみたところすべてがブレーキ作動時にはスモールランプの電流はほぼ0mAでした。ストップランプが点灯していると、スモールランプが消えているのは気が付きません。つまり方法1で製作されています。ストップランプに電源を加えるとR1,R2の接続点が電源電圧に等しくなりR1には電流が流れなくなります。
方法2でなければスモールランプ、ストップランプの電流監視はできません。まさしくセルシオの電流監視回路は個別に監視していますから
ブレーキ時にスモールランプの電流が0mAになると警告灯が点灯することになります。
7
どうやらGARAXのテールランプキットは方法1で作成されている様です。分解が出来ないので回路を見ることは出来ませんが、電流の様子から察すると方法1となります。

せっかく購入して使えないというのも悔しいもので、何とか方法が無いものかと考えた末に画像7のような回路を考え付きました。

要はブレーキング時にスモールランプの電流を流し続ければ良い事なので、ブレーキ信号でスモールランプのバイパス回路を追加すれば良いわけで早速実験をしてみました。電流は抵抗器でもLEDランプでも良いのでとりあえずT-10型のLEDランプを負荷にしてみました。
ストップランプに電圧をON/OFFして見ましたが、スモールランプの電流には変化はありませんでした。厳密にはランプキットのスモールの電流は33mA、バイパス回路の電流は38mAと一寸増加しますが、途切れる事無く電流を流し続けることが出来ました。
ブレーキを戻せばバイパス回路はカットオフになりバイパス電流は流れません。
これで原因と対策が分かったのでバイパス回路を小さく作成してキットの隅にでも取り付けようと思っています。
LEDのダブル球には十分気をつけましょう!!!

かし驚きました。一時はどうなる事かと思いましたが、キャンセル抵抗器を使った場合は、キャンセル抵抗器に電流が流れてくれるので、LEDの電流が0mAになっても警告灯は点灯しないのです。
抵抗器に電流を流すのだけはやりたくないですね。LEDの省エネ効果も無くなりますし。抵抗器の発熱も無視できません。まえにも触れましたが抵抗器の大きさから推察すると80~100Wクラスのメタルクラッド抵抗器ですがこれだと10Wくらいの負荷が最適かと思います。
負荷率を10%~20%位にしないと表面温度が100度位になります。
(データシートによる)

追加回路を作成して最終の形になった時に、再度「その3」を投稿したいと思います。

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