RSR　ダウンサス組込み

ホイールナット、ジャッキアップする前に緩めます
アッパーマウントのナット片側2個１２㍉も緩めます
片側のみ外してもOKです　　

ジャッキアップしてホイール外します
まずはブレーキホースの固定クリップ１個と１０㍉、１２㍉のボルトを外しておきます 全部で３ヵ所です

ストラットとアップライトの接続ボルト、ナット１７㍉を緩めてナットを外します　２個です　ボルトは、この時点抜かずに、アッパーの１２㍉ナットを外します　そして１７㍉のボルトを抜けば、サスが外れます

外れました　頭の白いキャップを外して１７㍉のナットを外します
自分はインパクトで外したので楽勝です
無い場合は最初にジャッキアップする前に緩めるといいと思います

RSRの文字が上になるように組みます
道具はスプリングコンプレッサーが必要です　スプリングの切り欠きを上下合せます　組んだら逆の手順で組みます

フロントは片側ずつ交換しましたが、リアーは馬を掛けて左右同時に交換します　リアーはジャッキアップポイントは真中にある牽引フックに掛けて上げます

ストラットの下側の１７㍉のネジを外して、リアーメンバーを下げれば簡単に交換できます　必ず切り欠きを合わせてRSRの文字を上にします　あとはメンバーをジャッキアップしてストラットのボルト、ナットをも締めれば終わり　リアーは１５分ぐらいです

フロント縦グウから指２本　４㌢ぐらい落ちました
リアは３㌢落ちています　ノーマルアルミですが、車高が丁度よく落ちて満足です　昨日ストリーム車高調付けたときドライブシャフト抜けて
入れるに苦労したのでムーヴもビビりましたが重さで落ちることないのでディスクにジャッキかけずに作業しています
結構気に入りました　車高調は要らない人にはRSRお勧めです!!



バネレートkg/mm フロント：3.39　リア：1.90
使用工具
ジャッキー
馬
10，12，17㍉　ラチット
スプリングコンプレッサー
十字レンチ（タイヤを外す２１㍉）
マイナスドライバー
ラジオペンチ
有れば電動インパクトドライバー

フロントフェンダー　地上から１１㌢
サイド　　　　　　　　地上から１３㌢
リアフェンダー　　　地上から１７㌢