e-POWER 試乗しました

今まで発表日にこれほど「試乗しました」って記事が出た車、なかったですね笑。
自分のみんともさんだけでも数人の方が試乗したってブログをあげていて、中には注文しちゃった人も居るという、なかなかの滑り出し。

なんていいながら、自分も開店時間にＱＣしに行くとテキトーな理由をつけ来店。
一番目の試乗させていただきました♪

ヒーターをつけるとエンジンかかりっぱなしになりますし、そういう意味だと「電気自動車」って推すのはどうかなとも思いますが、正直…車として楽しかったです。車重がリーフと比べたら明らかに軽い＋リーフの加速性能ですからそりゃ楽しいに決まってますね（車重軽いからリーフより加速は良いっぽい）

Sモード、ecoモード、ノーマルモードがあって、ノーマル以外はアクセルオフで完全に停止するのが面白い機能です。思いのほか早く減速、停止するので運転するのは慣れが必要なのと、状況に寄ってはブレーキランプつかないで完全停止するので追突しないように気をつけないといけないかも？


ともあれ…
もしティーダをあと二年乗ってたら、これ即決で注文してたと思います♪
それくらい気に入りました。



これだけいっぱい試乗した話が乗ってますし、とにかく一回乗ってみた方が話が早いと思いますので自分はノートのレア仕様の話でも。



今回のe-POWERはカタログ燃費訴求モデルがあります。
グレードとしては「Ｓ］


こちらは燃費を良くするためにいろんな装備を簡略化してるので、現実的にはお営業さんもおすすめしないグレードでしたが、レースベースとしては良いと思います。簡略化しているから車重も軽いですし。後部座席が最近見ない手動のくるくるハンドルガラスでも気にしないですよねｗ


さすがに画像もないのでイメージですが、こんなやつ。


あとすごいのが、このノート……


漢のエアコンレス。
尚、春まで、オプション設定もありません爆


かなり用途が限られますし、もしこれ買っって10年も乗ればかなりのレア車としていらない注目浴びること必須です。誰かこのグレードで乗らないかなー。


でも、エアコン一式ないとかなり軽くなる＋EV並みの加速ですから、ほんとにレース車両としてはかなり面白いと思います。あ、エアコンつけないリーフ乗りは多いですから、最初からエアコンなくても大丈夫なリーフ乗りは多いのでは笑


久々に日産の新車で面白い車が出てきて嬉しいです。
最初からこれ出してくれればティーダの受け皿がノートメダリストだとかいう無理矢理な対応も少し納得できたんだけどね…