パサートのカタログ

新型パサートのカタログなどが手に入った。
やはりインテリアなどの仕上げはかなりレベルアップしているよ
うに見える。キーは今までのVW、AUDIタイプではなくモデルチェ
ンジしている。少し角ばったモダンなデザインで、機能的にはク
ルマ側の新始動システムに対応している。多分無線通信なのだろ
うが所定の穴にキーボディごと差し込めば始動らしい。
またこれと同時に、電動パーキングブレーキ、オートホールドも
標準で、いずれもボタン化されている。
オートホールドは、ブレーキを踏んで止まると、そのまま液圧を
保持し、坂道発進でも作用するという。
一方の電動PBは、リヤブレーキ部にモータを装備しているそう
だ。これはIGオフでも効く。また発進時には自動解除になるので
PBリリースという従来の手間がなくなったわけだな。
また、このPBにもダイナミックスタートアシスト機能があって、
坂道発進でもPBが最適自動リリースするらしいが、このあたりは
MT向けなのかね？（MTの設定は日本にはないが）
もうひとつ、緊急ブレーキ機能があり、フットブレーキペダルが
失陥した時は電動PBのボタンを押し続けると４輪の油圧ブレーキ
が全力作動し、最大の減速度を生むという。
ブレーキでは、ブレーキワイパー機能も付いたらしい。雨天時に
自動的にローター表面の水分をパッドを習動させることで拭き取
るつーやつ。
ボディは相当に頑張ってるなあ。軽量＋高剛性で、スーパー高張
力パネルは16%で、300MPa級から1000MPa級まで使っていて、
1000MPa級はホットプレスを使っているそうだ。
溶接は、得意のレーザー、レーザーロウ付け、スポット＋接着を
多用して、静的ねじりは32400Nm/degだそうじゃ。
ボディ関連は日本車をまた２歩リードした感じがする。