ちり

クルマのパネルの合わせ部分の隙間をちりと呼ぶことが
あるが、GOLF4のデビュー時、98年頃？かな、TVのCFで
GOLF4のちりの狭さ、ボディ精度のよさをアピールしてい
た。当時は驚きの3mmといっていたかな。
実はそういう面は日本車の得意分野であって、ロールス
やフェラーリ、ポルシェなどは今でもちりは思い切り広
い（笑）VWはトヨタ式生産を学び取り入れたことと、単
に精度を高めて品質を向上させるだけでなく、プレミア
ム性に結びつけることにしたのだ。これはAUDIやBMWなど
にも波及し、現地での生産技術的なレベルの高さのひと
つの象徴になっているのだと思う。
このため本来は日本の得意技がいまやあっちが主流にな
り、日本車はどこのメーカーも必至にあちらのレベルを
追いかけている。今ではバンパー/パネル部は1mm、蓋物
パネル部は3mm以下というのが常識で、まあトヨタやホン
ダを筆頭に頑張る。頑張る。そのへんはいかにも日本的
だ。だけど、取り付けだとか、リペアビリティとか、パ
ネル面剛性とかを総合的に考えると、やっぱり設計技術
的にあっちに及んでいないと思う。