ランフラット

BMWはランフラットタイヤの標準装備化を行っている。他のメーカ
ーでも、メーカーオプションで選ぶことができるようになってい
る場合もある。ランフラットタイヤは従来は色々なアイディアが
あったようだが、BMWはもっぱらブリヂストンの製品を使用してい
る。このタイプはあまり驚きのアイディアはなく、ビードがしっ
かりとホイールのハンプに食い付いてはずれにくい、フィラー部
とサイドウォールを硬くして、空気圧が減っても潰れない、とい
った感じで、80kmていどは走れるというものだ。
通常のタイヤはパンクするとサイドが荷重でつぶれ、同時にビー
ドがホイールから外れてしまうので走るとホイールを痛めてしま
うのだ。
ランフラットタイヤはフィラーやサイドが固いので、今までの普
通のサスペンションでは乗り心地が悪いから、当然専用のサスペ
ンションチューニングをしなくてはいかん。そのあたりはBMWはう
まくやっているらしい。
国産車はとっくの昔にスペアタイヤはテンパータイヤ化されてい
るが、欧州はスペアタイヤはテンパーではなく実サイズを採用し
てきた。テンパーではダメという考えだろうと思う。なので、
GOLF４GTIではホイールはBBSの実タイヤがスペアタイヤとして収
納されている。が、これはコスト的にあほらしい、ということで
GOLF5ではついにテンパータイヤになっている！
しかし、考えてみれば、ランフラットにすればスペアタイヤはな
しで、しかも従来のスペアタイヤのスペースを物入れに利用でき
るということだから、やっぱりこのランフラットが主流になるん
だろうか？　まあ確かにパンクはそうそうあるものではないので
当然の発想なんだろうけど。