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タイヤはやっぱりベストバランスといえるＨＸ　ＭＸＭにしたい。もちろんＶＷで買うと高いので、ミシュラン扱い店のルートで。
いや、待てよ。ＭＸＭはＶＷ専用開発品なので、ちょっと高めなのは事実。
プレセダでよしとするか？

どうせ車検には間に合わないので、見積もり価格を見て考えよう。

とにかくあまり日程に余裕がなくなったので、仕事場の近くのいつものデューオに連絡してみる。聞けば代車がないという。車検は６０分車検もありだが、パッド交換なども行うので２，３日余裕を見てくれというが、代車がなくてはあかん。
まあ、ここは神奈川トヨタ系列なので、短時間車検がウリなのだが。
相変わらず、応対は馬鹿丁寧だが、仕事ぶりはいまひとつ。「保安部品も見てからでないと」。そんなことはわかっとるわい。

で、つぎはＶＷ東京に。代車は月末空きの予定だという。それはいいのだが、車検期間は１週間から１０日だと。整備センターにクルマを集めて集中的にやる方式なので陸送に往復４日くらいか?（笑）そんなに長い代車生活はイヤだ。

え～い、面倒だ。ということで、知り合いのメカニックのところで。ここは持ち込み車検だが、代車も貸してくれるし、１日でやる。希望整備箇所も事前に話しておけばばっちり。ただ修理などは部品を持っていないので、すべて取り寄せなのはやむおえない。パッド交換、ホース類点検はやってね、といっておいた。
ここなら、整備不要の通すだけの車検もありだが、まあどうせいあずけるので整備も頼むのだ。なにしろ安いしね。

ちなみに事前に購入した、デルファイ・ロッキード製のパッドだが、摩擦材を見る限り、黒くメタル粉入りで、まず欧州の純正同等品とみてよかろう。つまり粉は出るが、効きはアケボノよりもっとリニア感があるはず。本当はＰＡＧＩＤの黒（つまりドイツ純正）が欲しかったのだが、購入が面倒なのでやめ。ちなみに日本での扱い商社は、旧エンパイア自動車（今はＳＰＫ）だ．