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バキュームケージのバキューム取り出しは、一番正確なのは燃料レギュレータのところにつながっているバキュームホースから取る方法です。

写真はＮＢ８のシリーズ１なので、同じところに有るかどうか判りませんが、黄色い丸で囲んでいるところがそのホースの取り出し部分です。

燃料レギュレータは、インジェクターの上部のデリバリーパイプの端辺りに付いているソロバンの玉の親玉のような格好のヤツです。

ホースを分岐して取り出すのですが、出来ればインシュロックなどでホースを締めて置く方が、ターボの過給が掛かった時に抜けなくて良いと思います。

もし判らない場合は、再度お知らせ下さい。

From　ヤマダ　ヒデアキ

おお！
さすがHIDE師匠！
期待通りです！
ありがとうございます！

同じＢＰエンジンとはいえ、インマニ形状違うんですね
ターボ仕様なのか、ちゃんとクランプで留まってたりワンウェイバルブ？がかまされてたりします

赤丸の位置で分岐させれば良いのでしょうか？
それとも青丸の位置で分岐するのも有りなのでしょうか？
レスポンス考えると赤丸？？

たぶん、サージタンクとワンウェイバルブとの間で分岐させてメーターに接続で行けるのではないかと思います。

ワンウェイバルブと燃料レギュレータの間だと、たぶん正圧の測定が出来ないのではないかと。。。。

なるほどなるほど
やってみます！

ダンパー装着後

スッキリ収まってますね！

ということは、ほとんど見た目判らない程度ということでしょうか？？

「ダンパーがあるんですよ」といわれて、わざと隙間を覗けばダンパーが見えますが、ほとんど干渉もなく動きもスムーズです(^^)

可もなく不可もなし

軍手

フランジ

後ろ姿

工賃

リターンキー

ぬ

外環

流山

ランチタイム

ネギ

関東平野

フジヤマ

時計

takaさん号

浮いてるHIROSY号

純正車高

保護回路

針キャップ

９万４千円