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今日お世話になっているDにちょっと立ち寄った際、X5 35dの試乗車がありましたので試乗させてもらいました。
BMWが作った最新のディーゼルエンジンはガソリンエンジンとどれくらい違うのか？結構楽しみです。

まず、外見での違いはエンブレムくらいです。（当たり前。。。）
たまたま試乗した車がアルピンホワイトで膨張色だったというのもあるかとは思いますが、やはり私のX3と比べるとX5は一回り以上大きく感じますね。
エンジンをかけて車の外から聞いたアイドリング音は紛れもなくディーゼルエンジンで、あのカリカリ音がします。
X5に乗り込んでシートに座ると、アイドル状態ではディーゼルのカリカリ音はほとんど気になりません。

早速Dの営業所の駐車場から車を出したのですが、下のトルクは相当あります。ちょっと踏むだけで「グイッ」って車が動きます。先日まで乗っていたN54エンジンのE91 335iツーリングや、現在乗っているN55エンジンのX3 35iに比べてもかなりの低速トルクです。車重は2トンを越えていますが、それを感じさせないトルク感です。ホント、グイグイ走ります。
片側二車線の道で少し前がすいたので、アクセルを床まで踏んで加速がどれくらいか試してみました。かなりのトルクでグイグイ加速します。グォォォって感じです。
ただ、上は伸びません。ディーゼルなので当たり前なのですが、グォォォって加速してすぐ頭打ちでシフトチェンジって感じです。ガソリンエンジンのような上の伸びはやはり期待できませんね。ギューンって気持ちよくエンジンを回すというのではなく、グイグイ引っ張るって感じです。
あと、アイドル時ではあまり感じなかった、ディーゼルのエンジン音やハンドルへの微振動が常用域のエンジン回転数で結構感じました。高級車としてみた場合、個人的にはこれはネガティブ要因になると思うので、今後ディーゼルエンジンを他車種に展開する際にどのようにチューニングしてくるかな？というところだと思います。



運転している状態では、X5の車の大きさはそんなに感じることなく、X3よりちょっと大きいかな？位でした。また、ブレーキの際や曲がる際に車の重さを多少感じますが、2トンオーバーもの車である感じは受けません。しっかり止まりますし気持ちよく曲がりますのでさすがBMWだなと思いました。

エンジン常用域での音やハンドルに伝わる振動などのディーゼル感がありますので、高級車感ということを若干スポイルしている感じはしましたが、2トンオーバーの車をグイグイ進めるトルク感はすごいなと思いました。ガソリン車よりも燃費もよいらしいですし、軽油ですから燃料単価も安いですからね。

今回のX5 35dの試乗は、BMWが作ったディーゼルエンジンってどんな感じなのか？を知りたかったので、エンジンメインでのインプレとなりました。
ただ、私としてはディーゼルのトルク感より、上でのびるガソリン車のほうがいいなというのが個人的な素直な感想です。これは好みもあるのでなんともいえませんけどね。（私古い感性の人間かもしれないし。。。）

F30　328に早速試乗させてもらいました。
ボディー自体は全体的に大きくなったように見えますね。広く低く見えます。けど全幅は変わってないとのことです。全長は長くなっているようで、横から見た感じはE90に比べて伸びやかに見えました。ただ、しっかり3シリーズとしてのキャラクターはキープしてますね。個人的にはかなりかっこいいと思いました。
内装もE90に比べ、かなり質感があがっています。ホント全体が進化しているなって感じます。

そして、試乗した感じですが、最近のBMW4気筒エンジンの感じですね。328なのでトルクもパワーも申し分はなく、結構速いのですが、BMWエンジンのシュオーーンっていうあの気持ちいいフィーリングが感じないんですよね。これがBMWの最近の流れなんですね。ちょっと寂しいです。

ただ、ボディーもアシもE90に比べて確実に進化してます。F10ほどじゃないですが、しっとり感はあがっていて、いい車になったなって感じました。F10よりは軽快感はもちろん上です。

カッコよくなってますし、エンジンパワーも十分以上にありますし、ボディーもアシも一回り以上よくなってるので、売れると思いますよ。コレ。
個人的にはエンジンフィーリングが合わないのでちょっと。。。ですけどね。。。


ショールームにM5がありましたので、写真撮りました。


ブレーキすごいっすね。純正でフローティングローターなんですね。

次の車はM5かな？（無理無理）