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今日が1年記念日でした。
1年、とても早いですね。ホントにあっという間。


最初VABは弄る予定はなかったんです、マフラー、車高調、ホイール以外は。でも最近すごい弄りたくて。
愛着とかではなくて、使命感というか...
エボx乗ってた時と被って。エボxは全然弄れなかったな。まだ当時21歳くらいの青二才で何もわかってなかった。
たくさんの人に迷惑かけて。今もだけど。
でもその時の経験は絶対無駄にしたくないし、次に繋げたい。
そういった気持ちが強くなってます。

で今回VABにマフラーをつけてもらいました。
色んなメーカーのマフラーを見てきたけどやっぱ新潟に貢献しないと笑
そう新潟県が誇るチューニングショップGP sports&ギャラリィさんの「エグザスevo tune マフラー」です！




ブログで見た方もいらっしゃると思います。

その音は間瀬サーキットを思い出します笑
とにかくイイマフラーだと思います。
燃費もあがった？




次は車高調を導入予定です。








今までは将来の事とかいつになるかわからないけど、これやりたいとか考えてたけど、やっぱり目の前にあるものにその時向き合う事が大事なのかなと思うようになりました。

土曜日は、お世話になってるショップさんの走行会を見に行ってきました。

今年は去年以上のすごい盛り上がりでした！！





今年もstance代表、高取さん
小泉商会さん
テックアートさん

すごい方達が揃いました。











このフォーミュラD等に出てたV8シルビアとプロフェッサーオートサービスの13は特に異常でした...





間瀬サーキットでケツ進入を見たのは初めてです...





そしてリマインズロー！





これで僕と同い年だなんて😂
悲しくなります...笑








最後の団体ドリフトもヤバかったです。





どんだけ続いてるの...笑









今年のSHP走行会はお客さんもとても多く、すごい走行会になったなと思いました。また来年も同じ時期に予定していますので、今年以上に盛り上がる最高のお祭りになると思います。ぜひいらして下さい！！

この度、「蒼トカゲ」→「JP@ブイエービー」にニックネームを変えさせていただきました。御迷惑おかけしております。

まず「蒼トカゲ」のネームの由来ですが、僕は青いS15でダクトやカナード等をつけて鱗や角に見立てて爬虫類のような15を作る予定でした。しかし、15を降りてそれも出来なくなり、この度ニックネーム変更をしました。

「JP」というのは、みんカラを始めた時の最初のネームです。原点に戻りました。
そこにワンポイントの意味で「ブイエービー」とつけて「JP@ブイエービー」にしました。






年齢的にも落ち着き、VABも降りるつもりはありません。チューニングはどうしようとか意識しすぎないよう綺麗にスマートに乗れればいいじゃないかと楽に考えてやっていくつもりです。







未熟な僕ですが向上心を持ってやっていきたいと考えておりますので、これからもよろしくお願い致します。

ここだと思います。


「カーステーションマルシェ」さん。




とか言っといていきなりBRZあげましたが笑


VAB買ったらいこうと思ってたカーステーションマルシェさんに、ついに行ってきました！！


一言で言うと、行ってよかったです。
たくさんVABのお話を聞けましたし、デモカーの横乗りもさせて頂きました😂


ハイパーマックス！とてもイイ！！
乗り心地が心配でしたが、いざ乗ってみると段差では、いなしがうまいのか、車内にガシャッみたいな音が入ってこない！乗り心地イイ！


タービンもHKSのGT3-RSタービンに交換されています。とにかくレスポンスがイイ。僕のはすごいモッサリする...
このモッサリがなくなるとホントいい感じになります！


マフラーはHKSのスーパーターボマフラーでアイドリングは重低音なのでうるさくは聞こえない感じですが、回すとすごい甲高い音！！生活環境を考えるとこのマフラーは厳しいけど、イイな〜


他にもたくさんのオリジナルパーツが組み込まれています。


車作りの拘りと情熱をつよく感じました。
気さくに話かけてくださり、ありがとうございました。


皆さんもぜひ行って欲しいお店です。

8月6日にWRX STIを納車して、チョイ乗りしてるのでブログに書きます。



外観に関しては文句なしのカッコよさ。
車高は高いけど...



この車、元々完成したカッコよさを持ってるので下げてホイール変えてツライチにするだけで、とんでもなくカッコよくなりそうな予感がします。
と、いっても弄るのは後回しですが。



続いて乗った感想。
まず、シート。
僕のは本革仕様なんですが、見た目と質感は最高です。自動調整機能も付いてるので楽ではありますが、硬い気がしました。
腰痛持ちの自分は長く乗ってると少し腰が痛くなってきました。てことでレカロは検討です。

次にシフトとクラッチ。
シフトはかなりショートでカチカチ入る感じ。でもたまに詰まる時もあります。→僕が下手なだけかも。
クラッチは慣れれば普通ですが、ちょい吹かし気味で繋がないとエンストしやすい気がします。特にバック。

メーターは光の強さも調整できて視認性も特に問題ありません。

ハンドリングは気持ちいいです。
車体が安定していて設置感がある中のちょうどいいクイックさ。全開で走ったらどうなるんでしょう...



ブレンボ製6POTキャリパー。
鳴きもなく街乗りしてる上では特に問題なく、扱いづらいと感じる事はありません。
ダストに関しても思った程ではないです。ゆっくり走ってるからというのもあるけど...



バリバリ生まれて間もないEJ20。
正直まだ3000回転以下でしか回してませんが、すぐ3000に行きたがる笑
インテリジェントモードにしていると適切な回転数で繋ぐよう表示が出ます。
乗ってて感じるのは低回転では弱々しいです。だから発進もいつもゆっくりになってよく煽られてます。→そんな慌てなさんな...

正直まだ慣らしの状態での感想となりましたが、これからが楽しみです。
またその時は感じた事を正直に書く予定です。

そういえば、VABてかなり機械音？みたいのがするんですけど僕だけですかね？
あと、クラッチの音がディーゼルみたいな音がします...そんなもんなんでしょうか？？笑















最後に飯テロしておきますね！

どーん！