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前々からダートに興味があるような話をしていましたが、ついに始めたので報告します！　使用する車輌は以下のとおりです。


平成７年式　三菱ＦＴＯ　２．０ＧＰＸ（Ｖ６のＭＩＶＥＣで２００ｐｓ）　５ＭＴ　白　走行110,000km（購入時タイミングベルト、テンショナー、Ｗポンプ交換済み）、プラグや油脂類なども全交換して乗り出しています。完全ダート仕様車

★車輌データ★

●ＡＤＶＡＮ　Ａ０３１（軟質ダート用）１５インチタイヤ
●オーリンズ、ダートラ用特注ショック
●ＹＺスポーツスプリング
●バディクラブ強化ブレーキパッド
●クスコタワーバー
●スラローム競技用、クスコ強化デフ
●６点式ロールバー
●ラリーアートマウント＆ブッシュ
●momoステアリング
●ブリッドフルバケットシート
●サベルト、４点式シートベルト
●オイル類、全種ルブロス


今までサーキットは何となく走ってきたけど、クルマの挙動がなかなか体で理解できなくて。。でもダートをやると目から鱗だね。今まで憧れていたけどできなかったようなクルマの動かし方が、ダートだと舗装路より低い次元で体験できます。軽耐久も、ダート走ってからだいぶ走れるようになった気がするし。投資額はかなり大きいので厳しいけど、かなり勉強になっているのは事実だと思う。それに何より楽しいしね★　昨日今日とまた練習に行ってきました。コーススタッフの人に写真とってもらったので、またアップします♪

知人に誘われ、スパ西浦で行われたＫ＆コンパクトＣＡＲ耐久走行会　第3戦に参加してきました。スパ西浦はメディア対抗のマーチカップなどが行われたりする、けっこう新しくて設備のよいサーキットです。前に走ろうと思って仲間内でやってきましたが、ロードスターには当時４点式シートベルトが備わっていなかったため、走ることができませんでした。なのでこの日が初めての走行です。

駆ったのはＪＡ４、ホンダトゥデイＭＴＲＥＣ！　宇都宮の軽耐久へもＪＡ４トゥデイで参戦していますが、こちらはノンＭＴＲＥＣ。ＭＴＲＥＣをサーキットで走らせるとこんなに伸びが良いものなのかと感心しちゃいました★

予選を走らせてもらったのですが1:11:929とまずまず健闘。クルマがすごくしっかりしていて、あとダートのお陰かクルマの挙動を理解しながら走れてる感じでした。そして決勝では1:11:50くらいのタイムも出るようになり、ＪＡ４トゥデイとしてはなかなか良い位置で走っていたのですが、ここで大変なミスを犯してしましました。。。

スパ西浦ではコースインする時に、ひいてある白線が消えるまでその中を走りながら合流しなければいけないというルールがあるのですが、ドラミでそれを聞き逃してしまい、ホワイトラインカットをしてしまったのです。そしてそのペナルティでピットインをするように再三に渡って旗を振られたのにもかかわらず、レースに夢中になっていた私はまったく気づかないまま走り続けてしまったのです。最後はピットから賑やかに警告されてやっと気づく始末。。結局私のチームは失格ということになってしまいました＞＜　チームの皆さんには大変迷惑をかけました。

個人的には収穫の多い一日でしたが、チーム員からは１１月に責任をもってリベンジするように言われ、マナーを熟知することの重要性を再認識した一日でもありました。