愛車一覧

近日記入…

おいおい記載…

プロフ作成中

マークXでは補えない領域をカバーするために導入 　・マニュアル車 　・アウトドアアクティビティ用 　・休日の足 　・冬道対策 ただし、燃費は悪いので経済性はあまり変わりません。笑

まさか、自分が黒塗りのセダンに乗る日が来るとは。笑 きっかけは夏に乗ったフーガHV。 以前から気になっていた『V6エンジン＋多段AT』の良さを身をもって感じ、それに加えて高級セダンの静粛性、居住性に完全に虜になりました。 これは、セダンはアリだぞ、と。 そこで、シエンタの車検が18年3月だった ...

（2014年3月～2017年10月） 前車であったロードスターがトラブルに見舞われたので、 次期愛車を探すことになりまして。 そんな中で出てきたのが、こいつでした。 以前、ロードスターを買ったお店で売りに出ていた1台で、 チョッと高いなぁ・・・と思いつつネットで見積り依頼。 そしたら直ぐに、ロドの ...

（２０１２年９月～２０１４年３月） かつての愛車（ＮＢロド）の助手席で参加した、 ロードスターふらの北海道ミーティングで、 再びロドの魅力にとりつかれ、その次の週に契約ｗ ロードスター乗りに返り咲きました。 納車時から、エアクリ・エキマニ・マフラーの給排気と、 車高調、ＬＳＤを身に着けた上、幌 ...

（２０１２年４月～２０１２年１０月） レグナム納車後に2度の単独スピン（４駆なのに・・・）と車庫入れミスでのガリキズを繰り返すこと数回、あまりにも不幸が続いたのでこれはご縁が無かったと反省・・・ で、親戚の車屋にたまたまあったのが、これでした。 走行距離32,000kmの極上車、当初は代車のつ ...

（２０１１年１０月～２０１２年４月） ロードスターに次ぐクルマとして、満を持して投入したのが、 このレグナムさんでした。 通称『レグ生さん』。 ロードスターに無いコンセプトということで、『４駆・Ｖ６・ターボ・ステーションワゴン』という、ほぼ真逆の性格のクルマでした。 ６Ａ１３のフィーリングは上々 ...

(２０１０年４月～２０１１年１０月) 衝動買いしてしまった１台です(笑) ロド部の活動で友人の働いている整備工場に行ったとき、その片隅に置かれていました。 最初は『代車かな？』と思って気にもとめてなかったのですが・・・ そういえば、ロドもそろそろ帰ってくるし、荷物クルマも欲しいし、 参考までに試乗 ...