津山へ鉄分補給

夏の三連休初日、山の日にちなみ、
津「山」へ鉄分補給の旅に出かけました。

お盆休みの初日、高速道路の渋滞が予想されることから、
午前2時に目覚ましをセットし、午前3時に出撃です。

道中は普段より多いものの、渋滞もなくスムーズに。
各SAPAでは仮眠を取るドライバーで混雑していました。

約2時間走って目的地近くの勝央SAで駐車場を確保し、
午前8時まで暫し仮眠。勿論、エンジンは切ってましたよ。

津山ICを下りて市街地へと進み、目的地へ

津山まなびの鉄道館には開館直後の午前9時に到着。

目の前にDE50が転車台に乗ってお出迎え。

転車台の回転実演はこの機関車でしたか。
日本で唯一現存する…と云ってもたった1機しか製造されなかった超レア機関車ですぜ。

機関庫にズラリと並ぶ展示車両。

主に山陰地方で活躍した車両が並びます。

弁天町の交通科学館からやってきたD51がここに。

日付の入った看板を前に、制帽を借りて記念撮影が可能です。

此方は機関車が並びます。

どの車両もレアもの揃い。

機関庫の裏手にはラッセルヘッドが！

北陸からどうやって運び込んだのでしょうかねぇ…

機関庫を出て奥へ、建物を入ったさきにある「しくみルーム」がこちら。

クイズ形式で楽しめます。
正解は現地で確かめてくださいね。

古い駅名標やSLのプレートも展示されてます。


入口横の屋台で販売される
ご当地B級グルメこと『ホルモンうどん』


プリップリのホルモンと長ネギ、独特のソースがうどんに絡まり食欲がそそります。

少し早めの昼食を頂きます。ん～旨かった♡

12時、旅立ちの汽笛の合図とともに、転車台実演の開始です。

ん？途中で空転したせいで職員さんが必死に手押ししてます…

運転室にきらりと輝く『近代化産業遺産』のプレート


グルグルとゆっくり回転していきます。


普段は庫内に入れてあるので状態もいいですね。


1周廻り終えたときには拍手が沸き起こりました。


転車台実演後、夕刻より所要があるため大阪へとんぼ返り。

帰りも混雑なくスムーズに帰阪出来ました。
反対車線の九州方面行きはシャレにならん渋滞ぶりでしたが…

こちらが入場券とパンフレット。

JAF会員証の提示で団体割が適用されますので、別デザインになるとのこと。
調子にのって２種類とも購入しちゃいました。