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楽しくドライブしてたんですが、突如として左前が厄介なことに……



一昨年の暮にとっかえた左前のレギュレータ、ワイヤが絡まるような音とともに不動に。

とりあえずハンドパワーで上まで上げて、見なかったことにしようとしたんですが、あと五センチくらいのところからビクともせず。

やむを得ず、ある程度バラして、ガラスを止めてるボルトを外してガラスを持ち上げ、ガムテで止めて、ドライブ再開。⇐いま、ココ





かみさんとワンコ二頭は仲良くリアシート(汗)。


無事に帰り着いたら、どんなになってるのか？本格的にバラしてみますかね。

こなんだ替えたタイヤ。
DUNLOP SP SPORT MAXX 225/45R17.Z 94Y XL
ってやつ。毎度おなじみのAutowayさんで購入。

ま、代替わりしちゃった旧商品ですが、ず～っと昔にE36にはかせたSP9000の好印象が忘れられず、これにしてた。
SP SPORT MAXX TTっていう選択肢もあったんですが、パターンが無印のほうがかっちょえ～っていう理由でただのMAXXを選択。

走った感じは、
・意外にサイドウォールが固そう（切り始めの挙動が結構しっかりしている）
・トレッドのゴムが分厚くて路面の凸凹を吸収してくれている感じで、走行音はかな～り静か
・なのに荒れた路面のノイズは意外と大きい（空気圧を少し下げたらそんなにうるさくなくなったかも）
で、Corsa2233のフニャフニャした柔らかさ・静かさとは別次元のしっかりとしたタイヤって感じ。

なのですが、
タイヤのせいではないかもしれないけど、バランスウェイト大杉
4本とも50g超100g近かったりする。



高速道でそこそこ飛ばしても変な振動とかないので、これで問題ないのかもしれないけど、Dunlopのフラッグシップ、プレミアタイヤ、しかも日本製。
ホイルもエンケイのOEM（製造も日本）。

う～む、久々にまともな(笑)タイヤを買ったっていうのに、なんだかなぁ・・・・・・・

いつの頃からでしょうか？
リア左あたりからコツコツコトコト音がします。
特に走り出してしばらくはかなりの頻度で発生します。

温まると治る？
エンジン周りならいざ知らず、リアでは変ですよね？
マフラーが温まると改善される？

リアからコトコトってのは、ショックアッパーのアッパーマウントが怪しいってことなので、トランク内装をひっぺがして確認してみたけど、ちゃんと締まってるし、ガタツキも無いので、多分大丈夫。

下に潜ってみると、スタビバーとリアデフマウント間がほとんど隙間がなく、干渉してる感じ。これかなぁ？

でも、以前はそんな症状無かったし、温まると改善されるてのも合点がいきません。

自分でいじってもらちがあきそうもないので、久々にショップさんに持ち込んでみました。




八王子のベイファールさん。

で、やっぱりスタビとデフマウントっぽいんだけど、スタビリンクの長さ調整だけだと治らないかも？もともとロアアームとのクリアランスがギリだから調整の余地が無い！ってことに。

で、走り出してしばらくするとあまり当たらなくなるのは、スタビが数ミリは左右に動くので、当たってるうちに横に逃げて当たらなくなるかもってことで納得。

で、どうする？って事で、デフマウントブラケットの干渉してるあたりをちょっと削ってみましょう！強度的にも問題ないでしょう！って力技で行くことに。



バーのブラケットを外して、グラインダーでチュいーんと削ったら、元に戻して終わり。

とりあえず帰り道は、気になる音は無かったと思うんだが……

治ってると良いなぁ…

電話に出たＤラのおネイサンが復唱してくれたのが、どう聞いても、6ボルトのアダプター。

いやいや、注文してからかれこれ一ヶ月経つのは、ロックボルトのアダプターですよ。


僕の滑舌が悪くて聞き取れなかったのかな？(汗)。

で、入荷したら電話もらえるって事だったけど、まだ入荷してないの？て聞いたら、担当者さんに取り次いでくれて……

おまたせして申し訳ありませ〜ん、入荷しております〜
だと。

ま、なくした自分が悪いっちゃー悪いんですけどね、パンクしたらどーやってタイヤを外すんだろうって、ドキドキしながら走ってた自分の気持ち的には、なんだか釈然としないようなするような（笑）

ま、明後日のお休みにとりに行きますかね。
んで、一応聞いてみよ！「なんで電話くれなかったの？」って。

あれこれ届きましたので、この連休になんとかしなくちゃね。