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先日のBRZの試乗で、その走りが予想外に物足りなく感じて、特に加速感は200馬力であれば自分のRCZよりも速く感じるだろうと思っていたのに、かなり期待外れだったので何故なんだろうと自分なりに色々と調べてみました。


86やBRZのシャシダイでの計測値を調べてみたところ、ほとんどが165～170馬力といったところで、カタログ値の200馬力よりはちょっと低めの数字しか出ていないのに対して、RCZではMT乗りの2人の方がパワーチェックされている記事を発見したのですが、いずれもカタログ値よりも20～25くらい上回る数値が出ていることから、AT車の場合でも同様に少し上回る数字が出ていてもおかしくないのではと思われます。
（上のグラフは北米仕様のFR-Sでの計測結果です）

それと86やBRZで特徴的なのはトルクが4000回転あたりで落ち込んでいて、さらに最大でも143ｌｂ-ｆｔ（換算すると約194Nm）なのに対し、下のRüffer Power Moduleを装着したRCZでの計測値はATでも290Nm位出ていて、しかも2000回転以降はほぼ変化することなく安定してトルクが出ているのが分かります。


シャシダイでの計測値は条件によってもかなり変わってくるようですので単純に比較しても必ずしも正しいとは限りませんが、馬力だけでも自分のRCZの方がBRZよりも上回っている可能性がありますし、トルクに関しては低い回転数から1.5倍近い数値をコンスタントに出力していることからも、加速感に関してはRüffer Power Moduleを搭載したRCZの方がかなり速く感じるのは当然なのかもしれません・・・（＾＾


iPhoneのDynoliciousというアプリで加速Gを計測してみたところ、調子が良い時は0.6Gくらいの数字が出ていて実際に速いな～と体感することができるのですが、そうでない時は0.55Gくらいの場合が多く、どういう条件だといい数字が出るのか今ひとつよく分かりません。。


速いなと感じる時は軽くホイルスピンしている時もありますし、ESPが効いているマークが点くこともあり、いつもそれくらいパワーが出てくれると楽しいのですが。。（＾＾；

そう、ボクサーエンジンといえばスバルな訳なんですが・・・

86　x　style Cbの画像を見てからというもの86＆BRZのことがすっと気になっていて・・・

最近やたらと狩野英孝が・・・


とは言ってくるものの・・・


しつこく営業かけられちゃうんじゃ。。
という一抹の不安もあったのですが・・・


と強く言ってくるので・・・


今日ははるばるスバルディーラーへ試乗に行ってきました・・・！
（ちょいmagnaさん風に画像加工。。＾＾；）


そう、ここは大阪・・・ではなくて兵庫スバル・・・といっても尼崎は大阪からはすぐ近く！
大阪スバルにはBRZの試乗車は１台も無いようなので今回はこちらへおじゃましました。。


まだ午前中にも拘らず沢山のお客さんが既に来店していました。。
中には女性のお客さんで試乗されていた方もいらっしゃったようでかなりの盛況でした～！


用意していただいたのはガンメタのBRZ・・・！
実物を近くでじっくり見るとやはりカッコいい～♪
ノーマルの状態では86よりもこっちの方が好きかも・・・（＾＾


今回の試乗車はAT車でしたが、同乗していた営業の方の話では、売れている内訳は尼崎店ではMTとATが半々位だそうで、MTを選ぶ人が圧倒的に多いと思っていただけにちょっと意外でした。。

実際に運転してみると、よくあるトルコンのフィーリングとは一味違ってそこそこダイレクト感があり、これならATを選択する人が多いというのも頷けます・・・

途中でマニュアルモードに切り替えてパドルシフトで変速してみましたが、やはりどことなくゲームをやっているような感じで走ってるうちに飽きてきてしまい、少々面倒でもRCZのレバー操作の方が楽しいようにも思えてきました。。（＾＾；


シートはメッシュのコンビでしたが、アルカンターラ仕様のものもあるそうです。
インテリアはいかにも国産車という感じで、かなり弄り甲斐があるな～と感じました。


走行フィーリングは期待していたほどのスポーティー性は感じられず、良くも悪くも日本メーカーの車だなという印象で、途中アクセル全開で加速もしてみたのですが、予想していたほどの加速感も得られず、これで本当に馬２００頭もいるの・・・？って感じで正直拍子抜けでした。。

この走りならまだまだ自分のRüffer Power Module＆SB仕様のRCZも捨てたもんじゃないなと思いましたが、やはり86＆BRZは弄ってナンボの車なんでしょうね～！
自分がもし乗るとすればスーチャーは必須だなという気がしました・・・（＾＾

今年のオートサロンに行かれた方のブログ等を拝見していると、やたらと86の展示が多いようで、
ちょっとうんざりする位と言ってる人もいるようですが、それでも昨年までのプリウス等のハイブリッドカーばかりの状況よりは、自分的には良い傾向に戻りつつあるような気がします・・・（＾＾


そんな中で最も目に留まったのは、habeさんもブログで画像を紹介されていましたが、トヨタブースの86　x　style Cb！

どことなくアストン×ザガートのV12を彷彿とさせるようなフロントマスクがかなりツボりました・・・！


レトロな雰囲気を醸しつつも灯火類はトレンドを押さえているようでかなりイケてます。。


サイドガーニッシュは半透明でオレンジ色に点灯するようです・・・！


内装レザーのカラーはちょっと自分の好みではないですが、それでもノーマルと比べればかなり良い感じで、ちょっと弄るとこんなに変わるんだなという可能性を感じました・・・


このホイールは以前からショーカーに装着していたBBS製らしく、先行販売される予定だそうです。


女性目線でカスタムしたということもあってか、リアのデザインは無難に収まっている感じですが、逆にここをがっつりとスポーティーにするのもアリかも。。


自分が乗ることを想定して、試しにボディをブラックで塗ってみましたがかなり良い感じです～♪

正直言ってここ10年くらいの間の国産メーカーのデザインの中で最も刺さりました・・・！
このデザインを担当した星龍秀氏によると市販化を真剣に検討中とのことで、完成車としてだけでなくパーツのみでも販売したいとのことでかなり期待が持てますね～！

オートメッセでも恐らく展示されると思われますので、じっくり見てこようと思っています・・・（＾＾


※リア画像追加しときます。。

今夜はIKEA鶴浜に家具を見に来ていたのですが・・・


駐車場から見える対岸のコンテナ埠頭があまりにも綺麗だったので・・・


帰りにRCZの背景にして写真を撮ることにしました・・・


IKEAの建物もなかなかカッコいいので・・・


バックにするとちょっと海外で撮ってるっぽさが出ていいかも。。（＾＾


すると突然横を光の矢が高速で・・・！


突き抜けていきました。。

まだ記憶に新しい2012年のRCZ西日本オフでは15台のRCZが集結しとても壮観でした・・・！

しかしYouTubeでフランス本国のオフの動画を探してみたところ・・・


なんと55台ものRCZが・・・！

やはり本場は凄いですね～！
それにしても車のナンバーは皆モロ出しですしオーナーの顔も平気で映ってますが、あちらの人って躊躇ないんですかね。。


オフ会場に向かう道中（？）も3車線をRCZが占拠してます・・・（＾＾；




こちらは406クーペのミーティングですが、動画の後半に出てくるロケーションは垂涎モノ。。


ロワールの古城の前にクーペ並べてます・・・
こんな所でオフやってみたいです。。（＾＾




そしてこれは英国でのTVRのミーティング！
もの凄い規模で、TVRだけで日本のフレンチブルー並に車が集まっていて圧巻です・・・！


日本では激レアなサガリスも軽く10台くらいはいます。。（＾＾；




最後はアストン！こちらも30台くらい集まってます・・・！


自分も何度も繰り返し見ましたが、好きな人には堪らない映像です。。（＾＾