ぐんでぃのブログ一覧

お久しぶりです♪


最近はちょこちょこやってたんですが、いちいち更新するのが面倒だったもんで、今回の作業と同時に更新します！



まずわ！







ハブリング！×4！
このパーツ、地味に財布にダメージ与えます(;´д｀)
ただ取り付けるだけなんですが、専用設計なだけに

「あれ！？これ、入らない！！」

ばりにキツキツなもんでして。
トンカチでトンテンカンして上手くはめ込みました♪
ハブリングはテーパーになっている側を車体側にして外れ防止の付属の針金的なやーつを付けて完了！

たちなみにこの針金的なやーつ、結構重要！
一本だけ間違えて針金的なやーつをハブリングの前に付けてしまうとゆーミス！！Σ（￣□￣;）OH!MY!GOOD!

こんだけキツキツだったら大丈夫だろ！


1週間後に再び確認した結果、結構緩んでる！！


付属の針金的なやーつ！とても大事！




続きまして！





通勤快速ムーヴに最強ホーン移植♪
ムーヴから霊柩車の音がするぜ笑



そして本日日曜日！
満を持してようやくクラウンへ着手。


前回、バランスが大事！とか言ってたくせに、よくよく見ると今だにキャンバーがフロント>リアじゃん！
これは要！調整とゆーわけです。

しかしながらフロントはナックルだけでキャンバー付けているため調整は不可。ツラは出す余地あり！
リアは5mmスペーサーにアッパーでバランス整えたつもりがこのような結果になったのでキャンバー増し！その分スペーサーを5mmから10mmにチェンジ。

が！

10mmスペーサーは買うとなるとなかなか高値↓
2万位するみたい↓↓

さすがにスペーサーに2万は出せないと頭を抱えていたわけでして
┐(´д｀)┌

先生に相談したら、10mmワイトレのハブボルトをプレスで打ち抜いてスペーサーにしてハブリングとセットで売ってくれるとゆー提案を(・o・)ﾏﾁﾞｶ‼

さすが先生、ほんとに頼りになります♪






フロント用の5mmスペーサーとリア用のロングハブボルトも購入して、とりあえず必要な物は揃いました。



当初の予定では大分先に行うはずだったんですが本日の予定の稲刈りが台風接近により中止！稲刈り中止により野球の試合に行ったんですが一回戦敗退！10時頃には終わったので時間がある！

いつやるの！？笑



とゆーわけで台風接近を承知の上で作業開始♪

作業始めた途端に雨が降る(´д｀|||)ｴｰ

リアをロングハブボルトに打ち変えるわけなんですが元々着いてた7mmロングのハブボルトを外して比較↓







………一緒じゃないかな？(・_・)
若干、長い？かな？程度の違い笑


だったらそのまま使ってリア用に買ったロングハブボルトをフロントに使う方向へ。

キャンバー調整の結果↓





調整前♪






調整後♪


納得のバランスです↑笑
前後約１度差！
まさに理想のバランスですね＼(^^)／

お次はフロント♪





フロントはハブボルト打ちかえにスペーサー投入だけなんですが、問題が！

So!!

ブレーキをしていないとハブボルトを外せない！
パンダジャッキのハンドルを駆使してなんとか打ちかえして無事終了！

前後のツラ具合がだいぶ近付いてきましたねー( ￣▽￣)ﾆﾔﾆﾔ
フロントに5mmスペーサーを入れたのにはツラ出し以外にも理由がありましてね(￣ー￣)





車検仕様にしているカニか先生とY先輩の図♪笑




とりあえず、本日の作業はここまで！
まだ微調整の余地があるので今年中にはある程度の形まで持っていきたい所存であります！はい！



お疲れっしたー。






諸事情によりリアの車高5mm上げました♪

快適にﾐｶﾞｷがかかっております笑

2週連続の更新だで(￣□￣;)!!


先週はフロントの車高、キャンバーの調整を行いましたので引き続き今週はリアの車高、キャンバーの調整です♪


最近、早めにカニかガレージに行く事を覚えました、
自分（´ 3｀)w
早めに行けば、途中に何かあっても大丈夫だしね♪



とゆー訳で、ササッとジャッキ上げて早速作業開始(*´∀`)♪


車高、キャンバーの調整の前にハブボルト交換ね。以前はアッパー全縮めで思いっきし中に入ってたんで15mmのワイトレでツラを補ってまして(´д｀|||)汗





しかしながら、ワイトレとかスペーサーはなるたけ使いたくないのが本音でして……。

そんな中、先週にフロントのキャンバーを起こしたんでリアも起こせるじゃん！

ってことぁー！

リアのワイトレ外せるじゃん(//∇//)ﾔｯﾀﾈ!

先週の内にカニか先生がロングハブボルト発注かけてくれていたので非常に助かります！

相変わらず

忍びねーな、先生！笑

早速ワイトレとぶった切ったハブボルトを外すんですが、ワイトレのナット外す時なw
誤ってナメっちゃったーーww

ってなったら終了！！なんでそこだけは要！注意な(￣O￣;
トルクレンチで緩めたんですが、ダメっぽい時はインパクトで外す事！

ワイトレ外したら純正のホイールナットかなんかを使用してハブボルトを外しますと♪
外したらササッとロングハブボルトを付けてあげるわけなんですが！これまた知恵の輪みたいに入れてあげるみたいw
最強十字レンチとトルクレンチを駆使してしっかり締め込んであげると。最後にちゃんと締め込んであるか裏側から要！確認とw



ハブボルトを締め込んだら
やっとこキャンバー調整の工程(;´д｀)ﾊｧﾊｧ





結果から言いますと手前側のアームでキャンバー、奥側でキャスターの調整をするみたい(；￣Д￣）？


手前側のアーム、3つあるナットの真ん中のやつでキャンバーを調整して両隣で固定するっぽい！とりあえず、真ん中ねww


アーム伸ばして下ろしてブロック乗せて調整してを繰り返し作業。なかなか楽しいではなーいですかー♪






この作業してて思った。


………車高低くてハミリムの人たち、バカなんですか！？


ストローク時の事考えてないの！？


ある程度のキャンバーとハイレートなバネなら可能なんだろか(￣O￣)
とりあえず、今の貧乏チューンwでは不可能とゆー事だな(泣)


タイヤハウスのカバーとボルトを処理してもらって、終了！


じゃなくて！

車高をいくらか調整して終了！
車高弄ると馴染ませないと本当の車高にならないから、気持ち高いかな？位の方が良いあんばいだね(´∇｀)







車高を微調整してリアもトーとってもらって、本当に終了！笑




前後のバランス、ほぼ完璧(///ω///)♪
ただねー、人間の欲とは恐ろしいものでもっとツラ出したいw




どーにかなりませんかねー


先生( -_・)?笑














お疲れっしたー














………………リア、5mmスペーサー入れました(〃ω〃)ﾃﾍﾍﾟﾛ

相変わらずの更新率の低さは安定ですねw
だって書く事ないもん！笑


とりあえずの近況報告は





タイヤ(フロント用NITTO-NEO-GEN-215-35-19)、ワイトレ(15mm)、ロックナットを購入。



※ズワイ先輩がハブボルトを切断の図




現仕様がこんな感じでした♪
リアはワイトレの恩恵を受けて激しいストロークでリムとフェンダーが干渉するとゆーなかなかのアツいツラ具合でした。

しかしながら、フロントに難あり！

前回、短縮ナックルに純正アッパーではフェンダーからはみ出たとゆー事で短縮ナックルに短縮アッパーで無理くりフェンダーにおさめた結果、リアのなかなかアツいツラに対してフロントが激甘なツラに滝汗

そして何よりもマズイのがフロントのキャンバーの件！滝汗
短縮ナックルに短縮アッパーのおかげでフロント>リアの状態ww


パッと見は「おっ！？」ってなるけど、よーく見るとケツ下がりだったりしてヘンテコリンな状態で乗ってやした汗




それらの沢山の問題を抱えモヤモヤしながら乗っていたんですが、リアのタイヤを組み換えるついでにいろいろと調整し直そうと決心！


とか言ってたのに作業前日、夜中の1時までガストで女子会♪笑
とりあえず、ガストのチョコパンケーキは美味すぎるとゆー事ですな♪

3時頃に寝てなんとか10時に起きて急いで準備して！


いざ！！

カニかガレージへ！！



↑朝ごはんのメロンパンとお茶の図。


天気予報では曇り雨だったのに普通に日が出てるし汗


とりあえず、作業開始。
まー暑い！
少し作業しただけで汗かきまくり。

今回はアッパー交換して車高調整のメニューだったんで思いのほかスムーズに作業が進みました♪サクサクっとアッパー摘出♪


前回短縮ナックルに純正アッパーにしたらフェンダーからはみ出たんでやっぱりダメかなー思いつつ、ダメ元でもう一度挑戦！笑笑


ジャッキ下ろしながら「ダメかな？ダメかな？ダメなのか！？汗」

ヒヤヒヤしてたらー



まさかの！？




入った！？



しかも前よりフェンダーとタイヤの隙間あるし！爆笑


まー、前回とは条件がだいぶ変わったんでね汗


車高落ちてたのと、タイヤも変えたしね♪
むしろタイヤが一番影響してるとっ

今さらタイヤ大事！って事w

キャンバーもだいぶ起きたし後はリアも起こせば前後のツラ具合を限りなく近づけられるで！何よりタイヤが長持ちするー！←非常に重要！

ほんでー車高調整してーフロントはとりあえず完了♪



続きましてリアのタイヤ交換っ




↑神降臨の図。


18インチまでしか対応していないチェンジャーで意図も簡単にやってますw






↑以前のヘッポコピータイヤ




↑NITTO-NT555-225-35-19キター！！



ニヤニヤニヤニヤ止まらないw

とうとう前後国産タイヤキター！
安心感ハンパない！笑


ニヤニヤしながら内リム洗って車高調整して完了♪



今日の作業はとりあえずこんな感じで、フロントだけトーとってもらって完了♪

毎度の事ながらありがとうございます、カニか先生！



そしてあまりにも車が汚かったんで洗車して終了！












まだリアのキャンバー起こしてないんで横からのアングルのバランス悪いですっ汗

サイドステップは平行なのに被りが平行じゃないの、嫌だなー萎

まー

ハブボルト注文してもらったんで来週あたりにリアの調整出来れば良いですな♪



今回、前後で1cm程度車高上げました。やる前は「死んでも車高は上げたくない！」って思ってましたが、思いの他満足度高いとゆー笑

車高上げた事によってホイールの全面がキレイに見えるようになったってゆーのもありますね！

ちなみにキャンバー角は測ってもらった所、フロント4.5度、リア6.5度でした♪
リア後1度位起こしたいところ。

結局洗車して18時っ汗

今日はハンパナイ汗かいたー！


外で仕事してる人って大変だー！




お疲れっしたー







あっ！

Fujiコーポレーションでハブリング注文してこなくては！

やって来ました！！



給料日！！笑




税金払わないとー



って思っているだけw


まー、なんとかなっぱい♪



本日は午前中お仕事。
土曜日は家にいるとずっと寝てしまうのでなるたけ仕事行った方が良い！
とゆー持論♪

午前中お仕事終わって、カニかガレージへw
冷やし中華でお昼済ましてちょっとドリスピ♪そろそろ皇帝倒せんな！
って思ったらやっぱり強い、皇帝！

萎えーー




そんなことはどーでもよくて、本日の本題！



短縮ナックル！！



カニか先生がナックルを買い換えるとゆーわけで今まで使用していたナックルを譲って頂きました♪

アームロックは車高調にもあまりよろしくないようなんで、これで一安心♪




とりあえずホイールさんに干渉しないかを検証。












おー！？


ギリギリ！？



さすがカニか先生！！
おれが使う事まで考えてオーダーしてくれたんね！！


とかいって回してみると


スースーシャーシャースースーシャースースーシャースースー


…うん！当たってる！！



でも削ればいけそうなんでとりあえず組込みます♪



とりあえず左側からー
アッパーごとナックルを摘出。



短縮アッパーに短縮ナックルだとフロントのキャンバーがリアに勝ってしまう予定だったので、持参した純正アッパーに短縮ナックルで仮装着♪








↑今までの短縮アッパーに純正ナックルの状態。

まーまーw








↑純正アッパーに短縮ナックルの状態。



ハミキン！？笑


これでは車高も落とせないしハンドルもきれませんな♪



とゆーわけで一か八かの







↑短縮アッパーに短縮ナックルの状態！



今度はだいぶ中にいってもーてん泣


先生が一言

「安く仕上げようとするとこーなんだー。」



……おっしゃる通りです。

調整式のアッパーならこんな問題は発生しません。
後々必要になってきますよね、弄りたいがためにこういった妥協はよろしくないですねー



今回はこの状態で車高ダウン♪→1cm


増し締めしてアライメントもとってもらい無事終了！



どれどれーどんだけかっこよくなったんだーっと思って見てみたら…



横からのアングル…


………タイヤ分厚い！！泣


サイズは問題ないんですが銘柄に難あり！笑
先生の言ったとおりのへっぽこぴータイヤだわー

ダッセー！



やっと作業終わったのにテンションダウン↓


そのアングルを見続けるのが嫌で移動させて現実逃避w


そしたら、異音がするではないですかー泣


削ってもらったはずのナックルに当たってる模様！


ここにきて再びリフトアップに増し締めまでしたタイヤ外し！！


ツライ！！！







毎度ありがとうございますー先生♪
干渉しそうだった爪も軽く処理してもらいーの










無事干渉しないことを確認して終了！

さすが「サンダーの魔術師」だ！！



最終的に前後共に8度くらいで落ち着きまして、キャン増ししたことで空気圧もフロント4.5キロにリア4.0キロと以前より高めに設定しましたよっと♪




今度焼肉奢りますね！先生！



お金ないけど！！爆



あー





ナット買わなきゃー大滝汗






お疲れっしたー

今月は生活費すらない経済状況なんで、車ネタはこれで最後でしょう´д` ;泣


とゆーわけで、今日は朝8時半から野球の練習♪
休日の練習とあって気合入れて行ったのに6人しか集まらないとゆーウチの野球部のモチベーションの低さ(´･_･`)


それでも炎天下の中、一生懸命やりました。6人で野球はツライw

ほんで、11時半に練習終わって迷うことなくガレージカニか（≧∇≦）爆

「うわー、また来たよ、あいつ ( ；´Д｀)」的な顔されても、また来ましたw



どうして再び訪れたのかと言いますと






通勤車であります、ムーブさんのラクナビのTVが調子悪くなったので家にぶん投げてあったサイバーナビを取付けてたわけでして♪(´ε｀ )


いざ取付けてみると、フェーダーバランス？は変だわTVは観れないわで、てんやわんや状態(´･_･`)泣


とゆーわけで
ズワイ先輩←爆 に見てもらうとすぐ解決♪笑

ラクナビのハーネスを流用したまでは良かったんですが、どうやらサイバーナビはハーネスの配線の位置が違うようでした♪パーキングの配線もラクナビはハーネスの中に配線が一緒になってたのに対し、サイバーナビはパーキングの配線がハーネスと別にあったとゆーわけです

たぶん（−＿−；）



無事ナビも正常に機能したので、一旦帰宅。車を置いて再び登場www

いよいよメインイベントの爪！ツメ！つめ！です♪







タイヤ外しーの







フェンダーモール外しーの








ギュイーン！！
はい、後戻りはできません！
この作業、少しやりましたが綺麗に切れなくて爪残ってもーてん(´･_･`)泣
この機械、振動ハンパなくてめちゃケツ汗かいたw
ケツ汗かいたわりに綺麗に切れないから、わりに合わないなd(￣ ￣)







自分がやって綺麗に切れなかった部分も含めて「サンダーの魔術師」←爆 こと大先生にまでーに慣らしてもらいーの







後処理もぬかりなくしてもらいーの


終了！！
簡単に説明しましたが、まーまー時間かかりました



そして、思いの他時間がかかったトー調整が終わりまして








最終的に社長さんも手伝ってくれて無事終了しました！
トー見てリフト上げて調整してトー見てリフト上げて調整しての繰り返し。ほんとにお疲れ様でした♪


毎度のことながら、ありがとうございました


そして軽く今後のことを大先生と相談して19時に帰路に着いたのですが、「三春ダムまでこいや(´･Д･)」ゴラァ！！」言う呼び出しを受けて試走がてらに三春まで行きました♪


たしかにだいぶやわっこい乗り味ですなこの車高調
(´･_･`)
まー、現段階でどっかに干渉してるわけでもないんで放置(´･_･`)
それより車高調のポコポコ音の方が気になる件w

意外と遠い三春ダムまで行きまして何をするわけでもなく軽くお喋りして23時ごろに帰宅zz

今後、何をするかとか色々見えてきたので少ない給料大事に使いますw
1日200円でレンタルしてる状態のロックナットも買わなくては( ；´Д｀)


あー


残高18000円、友達のお祝い10000円、野球部の歓迎会会費5000円、残り3000円…。





お疲れっしたー泣





あっ！


アームロックしてるかもしれないです！


大先生のナックルこっそり交換しておこーっと
♪( ´▽｀)♪