パパポパイのブログ一覧

朝一から引き取りにディラーへ行って来ました。

引渡し書類記入して超簡単説明？を聞いて娘を送りに京橋へ。

雨が結構降って来て道路も渋滞なので昼ごはんだけ食べて帰って来て”弄り”開始。

TVキット・セキュリティー・レーダー探知器と３点・・・・・頭の中で練習していたので１時間で終了。



しかし、セキュリティーとポパイ工房の基盤とのマッチングが大変で警報発進条件のセッティングに１時間・・・・・・・今だ完全ではありませんが終了。

たった５０kmの走行ですが・・・・・・・・。

発進のモタツキも２トンボディーと思えばＯＫです。

踏み込んだ一瞬のパワーはアコードＨＶとは比べられないですね！！。

アコードＨＶは走りは電気自動車でしたが、レジェンドはガソリンエンジンを主張します。

あくまでモーターはエンジンの補助です！！と言った感じでモリモリとトルクの盛り上がりを感じます。

インパネ・ステアリングとボタンが多すぎて覚えられません。

先頭車発進お知らせ機能と信号待ちなどでアクセルを放してもＯＫなのは便利です。



駐車場もアコードと遜色無く停める事が出来、生活レベルではボディーの大きさは大丈夫。



自宅前のスペースと電信柱で駐車し難いですが・・・・これは慣れで。

一番！！と感じたのが｢室内の静か差｣です、アコードＨＶで五月蝿かったエンジン始動音がほとんど無く快適でした。

明後日、清滝峠・阪奈道路と行く予定なのでＳＨ－ＡＷＤを味わって来ます。

ナビは、やっぱり｢オオ馬鹿ナビ｣で反応も鈍くて社外メーカーナビと比較したら２世代前のナビ性能です。

まだ分かりませんが、燃費１０km/L行ったら凄い車です。

みんカラメンバーの方のﾌﾞﾛｸﾞでジェルアイのブルーイルミの点灯条件が載っていました、｢イグニッションＯＮ時にＰブレーキが掛かっている時と、ポパイもどうしたら点くのか？と思っていました。

折角ナビを外したのだからＰブレーキ信号線を拾ってＳＷ着けたら良かったと・・・・雨なので急いで忘れていました。

ホンダらしい所でもあるのですが、クラウンみたいな高級車イメージはありません。

かと言って”走るぞ！”と言った雰囲気もありません。

ドライバーズカーと主張している感です。