パパポパイのブログ一覧

従姉妹からＴＥＬ。

故　父の姉（ポパイの叔母）が、意識不明と・・・・・・。

延命はしないので、多分１２時間以内かと。

意識が無いので明日の早朝に出ます。

昨年暮れに父が逝って今回は叔母・・・・・・、順序通りだから。

何とか仕事の振り替えも旨く行ったので行って来ます。

従姉妹は父を幼少期に亡くし、弟を２０年前に亡くしたので１人ボッチになっちゃいます。

父を亡くして日が浅いので何かと役に立つかと思っての帰郷ですが、あくまで裏方に徹します。

初レジェンドの遠乗りは世話になった叔母での帰郷になりますが、”良かった”と思います。

なので・・・”ひろめ市場”はキャンセルとなりますが、近々にまた高知へ帰りたいと思います。

ＡＭ５時に出かけて・・・・今、帰宅。

帰りに買い物をして来てと嫁に言われたので目の前のイオンに寄って来ました。

ビール３ケース・焼酎４ＬＸ４本があるので車じゃないと・・・・・・・でも、車で２０秒のイオンには帰りでないとワザワザは行きません。

ついでに”卵”もって言われたので全てカートに積んでレジへ・・・・・・。

イオンではワオンで支払う様にとカードも預かって来ましたが、レジのパートさんが新人でカードのチャージ方法が分からないみたいでワオン残金の足らない分は現金で払ったまでは良しと・・・・・カゴに焼酎を入れた時に卵パックに触れて３個ほど割れていたのにそのまま・・・・・・・。

スーパーのレジでパートオバサンに文句を言ったら・・・・・・と思いましたが｢自分で割っておいて知らん顔か！｣と。

慌てて他スタッフに卵の交換を言って謝罪されたのですが、最小限度の知識と接客程度は社員教育してからかベテランスタッフに付いて行わないと・・・・・。

こんな教育も出来ていない（大人なら当たり前とも）イオンの未来は・・・・・・と。

明日、ディラーに行ってナビの目的地設定を習って来ようと思います。

殆んどチョイ乗りばかりで約７００kmですが、10.4km/Lと３５年前の２Ｌ・５速よりも断然燃費が良いのには改めて技術の進歩を感じます。

アコードに乗っている時にスーパー駐車場で当て逃げ（警察に届けましたが・・・ダメでした。）に合ったので停める所に気を付けています。

高級車の隣とか・・・汚い車・こすり凹みが多い車のそばには絶対に駐車しない様に。

腰痛がここ１年酷いので殆んど整備手帳は使わずです。

これから暑く！なるので”洗車”もディラー任せばかりになるでしょう・・・・・・。

昨日、夜に出かける事があって往復１０kmほどでしたが、強めの雨の中レジェンドで走りました。

ここ７年ほどは全車ホイール・タイヤを替えていました。

ミシュラン　パイロット３が標準で付いていますが、凄い食いつき感を感じて走っていましたが・・・・これはＳＨ－ＡＷＤが凄いのか？、タイヤ性能なのか？。

まぁ～２ｔほどの重量ですから”ズッシリ”としていてそう感じるだけなのか・・・・分かりませんが。

少々急ぐ？ドライブだったので結構振り回しギミで運転しましたが、乗りやすい！！と思いました。

”クソ馬鹿ナビ”なんですが、目的地設定をしてみて出発しましたが、今回も目的地に一筋前に案内終了してしまいます。

地デジは頻繁に１セグになるし、遠距離での目的地設定も何を基準でコース選考しているのか？。

今度、故郷　高知県に帰るので自宅（寝屋川市）から高知　南国ＩＣ付近で計算させると近畿自動車道～中国自動車道～瀬戸大橋ルートが出ます。（アコードでも同じでした。）

距離は阪神高速～明石海峡大橋～ルートが近いし、渋滞していない時間帯（早朝）でも同じルートを表示します。（金額もほぼ同じ）

ホンダお得意？のリコールがレジェンドでもありそうです。

センシング機能のアコードＨＶと同じで急ブレーキと危険ランプです。

アメリカでリコールが発令されましたので遅れて日本も・・・・・・。

帰郷の１日は｢ひろめ市場｣で｢かつおのたたき｣をまたまた堪能しようと店の前テーブルと４人なのでタタキは６人前を予約しました。

今日は昼からなのでPCのアップデートをと思い8時からやっています。

中々時間がかかりますね！。

まだ38%しか。

使い安くなるのか？...、慣れでしょうね。

スマホやタブレットが主流になって、マイクロソフトが危機を感じているのか。

OSを無償配布とは。

まぁPCを使うのはエクセルと見たい映像位ですが。

関連機器が3年以上前の物ばかりなので来年からぼちぼち買い替えですね。

アコードＨＶにてリコールが有りましたが、納車初期から”誤動作”・”誤表示”も数回ディラーに言って技研に問い合わせてディラーよりの打ち上げとポパイからのメールも含めて行っていましたが、｢他の情報は無し！｣とユーザーを馬鹿にした回答でした。

トヨタのクラウンでも安全装置の誤作動報告も有りますが、販売台数が天と地です。

安全装置などの性能は、多分同じ会社にオーダーしているのか、大差無し。

後はメーカーの対応の差！ですね。

トヨタは｢フロアマット｣の件でアメリカにやられまくって、社長が涙の会見をやったのが記憶にあります。

社風？なのかホンダは隠して隠して時間稼ぎで誤魔化すと。

レジェンド発売延期になった一因はセンシングプログラム変更だったのか？・・・。

今日、ナビの目的地検索をしたのですが、明らかにデタラメ？な誘導だったので客相にＴＥＬして説明しましたが、ナビの検索システムなので詳しい日時などの情報を後日ディラーに報告して欲しいと・・・・・今、車内からＴＥＬしているのに。

アコードＨＶ以上に販売量が無いレジェンドなので不具合情報はほとんど出ないでしょうね。

有料でモルモットになっているユーザーに対してどう思っているのか・・・・。