ご縁があり、前オーナーから11年前にお譲りいただきました。フェラーリの中でも、これしかないと思える最高の車です。オーナーが変わってしばらくはトラブルもありましたが、やがて安定して安心して付き合えるようになっています。けれど、私自身が老年に近づきつつありますので、緩くゆっくりとお別れの準備も始めてい ...

フェラーリが、なかなか来てくれないので、もらったニッサン（プリメーラ）では我慢出来なくなり、通勤車として購入しました。少しヤレた風情がお気に入りです。 ※その後、紆余曲折・エンジン換装、クラッチ交換等を経て今現在も手元から手放せませんが、生活環境の変化により、ほとんど乗ってやれませんので、ごめんね ...

家族用に購入しました。8月に購入以来、久しぶりに昨日、運転しましたが、良くできた車だと思います。 実用車らしく、こき使われていて・各所に傷は増えていますが、元気に走っています。

転職により2か月の短い使用期間となりました。 それでも5,000kmは走りました。 高品質感と技術力の確かさは感じる。 高速安定性は期待外れ。ＡＷＤでも重心が高いせいか、若干不安定でステアリングに気を遣う。 余談ですが・イオンの充電スポットには数台の同型車が同時に集まることも多く、乗っている人達 ...

昔あこがれた初代ロードスターＮＡ。 その思いを胸にリース車両として乗り始めたＮＤでしたが・・ 確かにカッコは良い。文句ない。 ハンドリングも期待は裏切らない。 けれど、エンジン音は・・「何これ？」 何より運転席が狭すぎる。今も信号でＮＤに並ぶとぞっとするくらい。そしてシートがひどすぎる。 足元 ...

もっと子供っぽいクルマなのかと勘違いしていました。ＦＲの楽しさを全開で感じられる素晴らしいクルマでした。チープさの全くない内装の趣味、素晴らしいシートの出来と座り心地の良さ。狭すぎず広すぎず絶妙のタイト感。 そして水平対向ボクサーエンジンの軽い咆哮。 ステアリングは正確で狙ったラインを気持ちよくト ...

路上で見かけるカタチは、強く印象に残っていて気になるクルマでした。仕事で使うようになり毎日、接すると・・「美人は3日で・」となってしまうことは否めませんが・ 〇良い点 スタイル、内装。シートの良さ。燃費（18km/L).素直な操縦性。 〇気になる点 CX-5の2.2と比べるとパワーが今一つの印象だ ...

ティアナの燃費に耐えかねてハイブリッドを求めました。 総合能力は非常に高い。 燃費、乗り心地、加速、ハンドリング 申し分ない。けれど・ 存在感がどのように見ても希薄。 キャラが立たない。 黒っぽい色だと見た目の印象は大きく変わるように思います。

セダンに乗りたくて、リース車両の4台目としてＣＸー５のあとに導入しました。 一言でいえば、昭和の香り。 現代よりにUpdateされたところは、昭和の香りとそぐわず違和感がありました。 意外なハンドリングの良さはあり、快適でしたが夏場の燃費には閉口。4気筒のエンジンも味気ない。６気筒だったら乗り続け ...

前回、前々回のC-HRに続き、仕事用のリース車両で全て会社持ちではありますが、一番乗っている時間は長いのでそろそろ印象をまとめたいと思います。3カ月で5,000km乗りました。 外観・可もなく不可もなく・嫌なところは特にありません。一種の押し出しはあるようで、その意味でC-HRより乗りやすく感じる ...