ドリフトペンギン1号のブログ一覧

ついに発見すますた♪

池梟！！(*≧∀≦*)

本物か！？

偽物か！？

池袋通な方は瞬時に見分けがツクハズ…(´Д｀)

可愛らしい三羽のﾌｸﾛｳさんたちが、固まってます…(´Д｀)



このﾌｸﾛｳさんの生息場所は、、、
とある交番の横…とだけ言っておきましょう( ￣ー￣)ノ

以上、ﾌｸﾛｳ日記でした。

Spec マニアとしては、様々な物やサービス、場所等の『Spec 』が、気になります…(´Д｀)

そんな中、、、



見つけました！！！ヽ(・∀・)ノ

今日のSpec ！



東京ゲートブリッジSpec ！！！ヽ(・∀・)ノ

■ 東京ゲートブリッジの主要データ
区間………中央防波堤外側埋立地〜江東区若洲間
橋の全長……………………………………2.6km
橋の重量…………………………約3万6000トン
主橋梁部の全長……………………………760m
主橋梁部の重量…………………………約2万トン
高さ…………………87.8m（25階建てビル相当）
主橋梁部の形式……連続ボックストラス複合構造
通行料…………………………………………無料



う～ん( ￣ー￣)

なんと言う満足感。

今日は、スッキリして寝れそうです。

ではでは！
☆See　you( ￣ー￣)ノ☆

パクパク食べて止まらない…(´Д｀)

チョコフレークです。

発売は、なんと！！！
1968年！？

だそうです。

袋に書いてありました。

1968年と言うと
ちょうど、親父のたまぶ…
いや、大海原あたりを泳いでいる時ですねΣ(ノд<)

あ…

朝から失礼スました・・・(；´Д｀)

では、ゴキゲンヨウ♪＼(^o^)／

閃きました！！！ヽ(・∀・)ノ

ブレーキの油圧を前後に配分し、その量を決めるプロポーショニングバルブを、手動調整式にすれば、最高に面白い！！！ヽ(・∀・)ノ

調べるとウィルウッドなるメーカーから、発売されているそうです。

FJ 1600にもブレーキバランス調整のダイヤルついていて、鈴鹿の東コースと西コースで、ダイヤル回してドリフト気味とアンダー気味とで変化させる使い方でした。

これを、
アルトワークスにもつけたら、ブレーキ進入が楽しくなること、間違いなし♪＼(^o^)／

進入からタコオドリ♪＼(^o^)／

熱い熱いっす♪＼(^o^)／

マニアックネタで、スミマセンデス・・・(；´Д｀)

ドカタのオッサンにしか見えない（ ＴДＴ）



残念！！！Σ(ノд<)