コマケダラ NCP13のブログ一覧

40,738!!ｺﾝﾏ4秒ﾍﾞｽﾄﾀｲﾑ更新!!
最終ｺｰﾅｰ2～3個前がｳｪｯﾄでｺｰｽ幅半分しか使えなくてこれなら、ｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝ良ければ…(゜∇゜)
ﾎﾞﾝﾈｯﾄ換えて車が軽くなった分、1ｺｰﾅｰで止まるようになったので、もう少し詰められるはず。

9時から開催のはずが、週末寒気の影響で峠が積雪路にw
みんなで車押したり、状況が良くなるまでﾀｲﾔ手組みして、12時にｺｰｽ入り。
ﾓｰﾀｰﾗﾝﾄﾞ三河さんのご厚意で走行会は1時間延長されました(^^

ﾊﾟﾄﾞｯｸはこんな感じwww
1～2ヒートはｳｪｯﾄのため踏めませんでしたが、3ﾋｰﾄ以降は路面も大分乾いてきて楽しく走れました。

帰りが心配だったものの、事故らず無事に帰宅できたので良かった(--；

に行ってきましたよ。目的は86の試乗と、鈴鹿ﾂｲﾝｻｰｷｯﾄ、ﾌﾙｺｰｽのﾌﾘｰ走行です。
何と30分500円ｗｲﾍﾞﾝﾄ入場料と合わせても1500円でした。
全周1.7kmくらいなので、普段走っているYZよりも相当ストレートが長く、
ﾎｰﾑｽﾄﾚｰﾄｴﾝﾄﾞは4速いっぱいまで引っ張れました。ﾌﾞﾚｰｷ怖かったw
速度域が普段より高いせいか、ｱﾀｯｸﾗｯﾌﾟを1回したらｸｰﾘﾝｸﾞ走行しないとﾌｪｰﾄﾞしてましたね。

86の試乗のほうは、抽選に漏れました（；＿；）
しかし、友人の彼女さんが86のAT試乗に当選したので、後部座席に乗っけてもらいました♪
率直な感想としては、思ってたより気持ちのいい走りをする車だなと。
ｴﾝｼﾞﾝも気持ち良く回ってくれるし、足を少し固めるだけでずいぶん楽しくなるんじゃないかと。

各社のﾃﾞﾓｶｰも少しですが展示されてたり、ﾃﾞﾓ走行とはいえｹﾂが出るほど攻めてたり、
見ているだけでも楽しかった♪

YZ東インコースの自己ベスト更新してきました。
41,5から41,169にUP!!
195/55R15のタイヤでは空気圧高めのほうが良かったみたいです。
最終的には温間2.2通しでした。
減衰の設定は前5段戻し、後ろ8段戻し。
CUSCOのブレーキシリンダーストッパーを装着した結果、ブレーキが使いきれるようになりました。
ヴィッツはバルクヘッドが貧弱なので、ブレーキペダルを踏み込んだ際に
バルクヘッドが変形して踏力が逃げちゃうんですよね。
21日に大急ぎで取り付けたんですが、当初は強く締めすぎていたため、ブレーキロックし放題。
ちまちま調節して、私の場合は手締めで回らなくなってから一回転増し締めがベストでした。
目指せ40秒台!!

9/30にYZ東で開催された、とある痛車の走行会に参加してきました。
グリップ初級枠での参加。タイムは順走インコース、41,6秒で6位くらい?
2位が友人のﾛﾄﾞｽﾀで、39秒台なことを考えれば善戦したんじゃないでしょうか。

痛車の走行会ということで、車もドライバーもカラフルで目に楽しかった↑↑
ドリフト枠もあり、上手い人はとことん上手くてド迫力。
FRの車に乗ることがあればやってみたいな～