コマケダラ NCP13のブログ一覧

いつの間にか吹っ飛んでいた左ｻｲﾄﾞﾏｰｶｰ交換

[RS]のｴﾝﾌﾞﾚﾑが剥がれてみっともないなぁと思っていたﾌﾛｱﾏｯﾄ新調(程度のいい中古ですが)

ﾌﾛﾝﾄﾗｲﾄと色味を合わせる為にﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾗﾝﾌﾟ交換

DDD走で前走車が巻き上げた砂利に被弾したので、傷隠しにWAKO'Sのｽﾃｯｶｰをﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰへ

ﾊﾞﾝﾊﾟｰにｽﾃｯｶｰ貼ると恰好いいね

右ﾌﾛﾝﾄﾗｲﾄが黄ばんできたから、また磨かないと

ﾋﾞﾘｵﾝの開弁温度72℃のやつとWAKO'Sﾋｰﾄﾌﾞﾛｯｸﾌﾟﾗｽ。

交換前、街乗り85～90℃で安定。
交換後、街乗り78～80℃で安定。

ｻｰｷｯﾄでどうか試しておかないとな。

DDD走行会で水温のやばさを自覚。
走行中に100度になってんだもん。

ﾋﾞﾘｵﾝのﾛｰﾃﾝﾌﾟｻｰﾓとWAKOSのﾋｰﾄﾌﾞﾛｯｸﾌﾟﾗｽを購入。
多少はましになるかな?

駄目だったら電ﾌｧﾝｺﾝﾄﾛｰﾗ買うかぁ。

YZ東順走ｲﾝｺｰｽ40,261秒でendでした。
目標としていた40秒切りは叶わずorz
しかし、新品タイヤを卸したことで、ﾍﾞｽﾄﾀｲﾑはｺﾝﾏ5秒更新!!

以下、備忘録として
TA-NCP13　NA+ｵｰﾌﾟﾝﾃﾞﾌ
ﾀｲﾔ：ﾃﾞｨﾚｯﾂｱZ2　195/50R15
ﾎｲｰﾙ：15/4H/6.5J TE-37
前後温間2.3、減衰前3後15戻し

先週ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ交換を目論んでﾘｱのｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを抜いたまでは良かったんですが、
車高調整のためのｱｼﾞｬｽﾀｰがﾎｰｼﾝｸﾞに固着していたため、目論見が潰える…

数日後によくよく見てみると、ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞの上に被せるｺﾞﾑがずれてくの字にw
このまま走るのも不安だったので、蒸し暑い中修理してました。

作業自体はすんなり終了。一度やり方を覚えれば何とかなるもんですね。
時間遅くにもかかわらず手伝ってくれた二人には感謝。
でも、いつかはｽﾌﾟﾘﾝｸﾞのﾚｰﾄを上げたいもんだ。