コマケダラ NCP13のブログ一覧

無修正ﾄｯﾌﾟﾚｽ!!
H12/12月登録だから嘘はついてませんよ?

やっぱりﾎｲｰﾙは歪んでたっぽい。まぁ、あんだけの勢いでぶつかればねぇ…
追加事項はｻｽ交換、ﾎｲｰﾙ新調くらいですかね。
この際なのでﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽはｽﾃﾝﾒｯｼｭいれます。
TE37新品1本で32,000円かぁ…4本譲ってもらったときより7,000円高いwww

この記事は、そんなに旧車がお嫌いですか！！？について書いています。

自動車関連の税金の一部が一般財源化されて久しいですが、軽や旧車の税金までしっかり上げるようです。

取りやすいところから取る!!ですか?

ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄ車を作って、どれだけ乗れば従来の車よりもｴｺなのか?という議論は皆さんご存じだと思うのですが、ﾒｰｶｰがそのようなﾃﾞｰﾀを公表したような事ってありましたっけ?
燃費を喧伝するばかりで、本質的にｴｺかどうかということには触れてこなかったような気がします。
まあ、企業としてはその点に言及するよりも燃費を訴えたほうが車が売れるんでしょう。企業倫理には則していると思います。

問題だと思うのは国の姿勢ですよ。高速道路の建設代金なんぞ等の昔に吸収できたと思うのは私だけでしょうか。国内の道路網も大方整備されているでしょうに、いつまでも昔のままの料率どころか値上げされるとか。JAFの会員誌掲載のﾃﾞｰﾀくらいしか見ていませんが、値上げされる理由が私には見つかりませんね。
私は平成12年式のvitzに乗っていますが、そろそろ新車登録から13年。税金が上がります。
MOTTAINAIという流行語もあったと思いますが、その精神は国には無いんですかね。
確かに今の車より燃費は悪く、ｶﾞｿﾘﾝ使いますよ。しかしその分揮発油税も暫定税率も消費税も2重課税も目を瞑っているんですよ。
埋蔵金は無くても、配管が緩んだり亀裂が入って、税金が駄々漏れな部分が有るんじゃないですかね?

悪筆・乱文失礼しました。

ﾓｰﾀｰﾗﾝﾄﾞ三河で催された走行会に参加してきました。

父「谷口信輝が来る走行会あるけど行かないか?」
俺「行く!」
父「俺は行かんけどな」
俺「ふぁっ!?」
父「（俺の）妹の走行会デビューに付き添わないかん。早々休み取ってられんし」

という経緯で、連れも捕まらず一人で参加www
ですが、いい人が多く、よく声をかけていただけて楽しい時間を過ごせました。
DENENの社長、86の方、vitzﾀｰﾎﾞの方、その他話させてて頂いた方達にこの場を借りてお礼を申し上げます。こんなｺﾐｭ障こじらせた人間に優しく接してくださってありがとうございました。

ｺｰｽ設定はﾌﾙｺｰｽ。
最初はｳｪｯﾄだったものの、午後にはﾄﾞﾗｲになり、楽しく走っていました。
走行枠の合間に有った、谷口信輝のﾃﾞﾓﾗﾝが圧巻でした。
月並みの感想ですが、超速えぇ。
愛車での同乗走行もあり、非常に勉強になりました。
道路幅の見切り、ﾗｲﾝ、ﾌﾞﾚｰｷ精度等の次元の高さが段違い。
少しでも真似できるようにならねば。

んで、ﾄﾞﾗｲになってきて、午後にﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟ53,958秒を記録。
NCP13のNA2番手ﾀｲﾑっぽい。1番手まではｺﾝﾏ6差。
少しでも詰めようと頑張っていたら最終ﾋｰﾄに…

Cｺｰｽに入り、ﾍｱﾋﾟﾝの一個前の右ｺｰﾅｰでﾌﾞﾚｰｷが効かずに突っ込みましたorz
ｴｱが噛んだのか、ﾛｰﾀｰが割れたのか詳細は不明ですが、整備不良+不調に気づけないﾄﾞﾗｲﾊﾞｰｽｷﾙ不足が原因。
幸いｶﾞｰﾄﾞﾚｰﾙ前に盛土がしてあったおかげか、無傷で生還。
車の方はﾄﾞﾗｼｬが抜けているものの、ﾌﾚｰﾑは無事そうとのこと。ﾌｫｸﾞも割れてないので再利用。
なぜかﾀｲﾔもﾊﾟﾝｸしておらず、ﾎｲｰﾙも大丈夫そうなので、ﾊﾞﾗﾝｽとってみて振れが無ければ再利用ですね。
被害はﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ,ﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰ,ｱｰﾑ類,ﾄﾞﾗｼｬ,ﾌｪﾝﾀﾞｰくらいでしょうか。曲がってたら車高調も追加って感じですね。
ﾎﾞﾝﾈｯﾄが割れてないのは奇跡www

当日中に友人の修理工場のお世話になることができたのも運が良かったですね。
積車が遅ければ車だけ一泊するﾊﾒになってましたし。
ｻｰｷｯﾄを走る方々は、くれぐれもお気をつけ遊ばせ～

ふと思いついて、今の車でやりたい事の残りをまとめてみる。
ついでにお値段も。

軽量ﾌﾗｲﾎｲｰﾙ+LSD(工賃含む) 約150,000～200,000
車高調新調(ｱﾗｺﾞｽﾀtypeCがいいなぁ) \262,500
ｴｷﾏﾆ+触媒交換 約\100,000
ﾀｲﾔ205/50R15投入ﾂﾗｲﾁ化 \??? 7J+28でﾂﾒ折って少しﾌｪﾝﾀﾞｰ引っ張ればいけるかな?

50万程かかる計算ですな。あれ？案外何とかなるかも?死ぬ気で貯金するか?
ｴｸｽﾃﾘｱは現状でほぼ満足。C-ONEのGTｳｲﾝｸﾞも買いましたしね。
純正ﾌｫｸﾞ付きﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰがｶｯｺ良いんですよ。異論は認める。
購入時からC-ONEの分割ｶｰﾎﾞﾝﾘｯﾌﾟが付いてましたしね。
ただ貯めるまでに走行距離がえらいことになるわなぁ…ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄも替えないかんだろし…

ﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟﾀｲﾔに履き替え、ﾀｲﾑが向上したのはいいんですが、
限界域でのﾘｱの挙動がおかしなことになったんですよね。
具体的には、ﾋﾟｮｺﾋﾟｮｺ外にずれながらｸﾞﾘｯﾌﾟしている、という挙動。

滑っては食い、滑っては食いで、本当に走ってる最中気持ち悪かったwww
後ろに着いて走っていたｼﾙﾋﾞｱ乗りの友人は、「あれなｗｗｗ笑えたwww」とのこと。
多分足が負けてるか、荷重が足りてないんでしょうねぇ…
しかし、新たに車高調を入れる金なんぞ無い!!

そんなわけで、某ｵｸで落札。こいつを付ければ今までの3倍のｴﾈﾙｷﾞｰｹﾞｲﾝが…ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ。

冗談はさておき、今は無き有名どころの品なので、信頼性は高く、角度調節は当然可能。
取り付け部分の剛性も、見た感じからして高そうです。

YZｻｰｷｯﾄのﾚｲｸｻｲﾄﾞで、これまで以上に踏んでいけるようになるか!?
そして肝心の限界域でのﾘｱの挙動は!?
と思って、取り付けにかかったら、純正羽は両面ﾃｰﾌﾟなのな。純正ﾈｼﾞ穴再利用と思いこんでたから取り付けられないﾜﾛﾀwww鉄工ﾄﾞﾘﾙ要るわwww