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2015年12月19日 イイね!

2015年もあと少し・・・2016年の抱負 2015.12.29  更新

こんばんはm_ _m
ぱぱやまんです。


2015年も残り2週間となりました。あっと言う間ですねー。
小学生の頃は大分長く感じたハズなんですが、ここ最近は
「あ、新年だー」

「あ、夏だー」

「あ、冬だー」

「あ、1年が終わるー」

とチャッチャか1年が過ぎていきます。なんか勿体無い気分です!――。



――2015年も終わりが近いので、2015年実施予定内容の振り返りと、2016年の実施予定内容について。

・2015年実施予定

①パーツ取り付け(補強パーツ他)
②オイル交換(ギアオイル)
③タイヤ交換(RE-11 245/45 R17→RE-11A 255/40 R17)
④下部防錆塗装
⑤ホイール交換(BCNR33純正→TE37?)
⑥車検
⑦エアクリ洗浄or交換
◎未定
・ラジエター交換 

・ホース類リフレッシュ センサ類リフレッシュ

2015年実施

当初未定:ラジエーター交換(KOYO 銅3層ラジエター)
       過給機系交換(BNR34純正 その他)
       燃料系リフレッシュ(Nismo 燃料ポンプ)
       マフラー交換(REIMAX ステンマフラー)
を交換実施

・2015年未実施
①:クラッチ交換
⑤:ホイール交換
⑦:エアクリ洗浄or交換



以上のようになりました。
こうしてみてみると、当初未定だったメンテナンスが多いですwww
いかに綿密に計画を組んでいないのかモロバレです。

とりあえず大よその大きな内容は実施できたかなと思います。


そしてホイール交換は車購入当初からずーっと先送りしていますorz
来年も厳しそうなので、いっそのことホイールは諦めようか・・・。



一方の2016年ですが――

①日産Dにて12ヶ月点検
②Nismo オイルセパレータ取り付け クラッチマスターバッグ交換
③カーフィルム貼り付け(リア・サイド面)
④E/GオイルとNismoオイルフィルター交換
⑤インテリア 配線整理・マルチメーター(モニター?)取り付け依頼
⑥足回りリフレッシュ?(タイロッドガタ有りの為 夏or冬)
⑦ヘッドライト バルブアダプタ交換(バルブの影が映る為)
⑧サスペンション交換(nismo S-tune→OHLINS DFV 夏or冬)
⑨メーターケーブル交換

未定
①給気系交換(REIMAX製 発売次第 )
②クラッチ交換(異常発生次第)
③ホイール交換(TE37 SL)
④運転席シート交換(RECARO→純正 購入完了次第)
⑤大森ファクトリー 経年劣化対策キット(点火系)施工 2015,12,27 追記


①主治医の下でキッチリメンテナンスされていますが、記録簿への記入の為・・。
②ホント自分はブランド物に弱いです。既存のオイルタンクから交換。
  クラッチバッグは老朽化の為。2月予定
③フロント・ドア両面は実施済みですが、リアだけ未実施だった為。
④定期交換品。今回で2回目のE/Gオイル交換の為フィルターも同時実施
⑤純正メーターでは状態把握を正確にできない為。Defi製を予定
⑥タイロッド交換に併せてブッシュも交換?
⑦アダプタ未購入
⑧乗り心地が悪いので、評判のいいOHLINS製に交換
⑨スピードメーターの針が揺れる為

特にメータ類追加は、取り付け位置やメーカーなどを主治医さんと"綿密に"相談しながら考えて行きたいです ̄▽ ̄;

こんな感じです。
来年も頑張って維持ってこうと思います^-^/


2015,12,27 追記
Nismoの大森ファクトリー”経年劣化対策キット”の点火系セットを追記。
余裕があれば行いますが、来年いっぱいでメニュー終了の場合は、優先的に行う予定です。


2015, 12, 29  更新
吸気系交換(REIMAX製)を中止にしました。
58万という価格はコスパの観点から厳しいと思いました。
ワンオフに近い製品なのでしょうがないと思いますが・・・。

Posted at 2015/12/20 00:55:24 | コメント(1) | トラックバック(0) | GTR | 日記
2015年12月12日 イイね!

タービン交換・燃料系リフレッシュ完了!^3^

こんばんは、ぱぱやまんですm_ _m

先週からマイカーのタービン交換と燃料系リフレッシュを行ってもらっていましたが、本日終了しました^▽^ノ




まずは燃料系フルリフレッシュ・・
真っ黒燃料ポンプは外して・・・


新たにNismo高流量フューエルポンプに変更!


フューエルフィルター、全燃料ホース類も交換!




併せてフューエルレギュレーターも交換です!


フューエルパイプが(なんと!)破損していたので、こちらもサービスで交換して頂きました^ー^ゝ


続いてタービン交換・・・
BNR34純正タービンに交換です^ー^ノ


降ろしてみると、なんとBNR34純正タービンが付いてました@@;
結果的に新しいタービン載せ替えただけになってしまいましたwww


アウトレットパイプも34純正でした!


リアタービンはオイル漏れしてました。
バンジョウボルトもオリフィスの入っていないものが付いてました・・。


外した部品は洗浄後・・・


耐熱塗装!


パパっとタービンを組んでもらいつつ・・・


合間にタペットカバーパッキンとかをパパっと交換!




カムの状態はGOOOOOD!とのことでした‾▽‾


エキマニは以前衝動買いしたTOMEIのステンエキマニに交換!


タービンをセットして・・


インテークパイプも仕切り板入りに交換して・・・



メンテナンス完了!


最後に、主治医さんのステッカーを貼って頂きました!
これが今回のメンテナンスで一番の目的だったり^ー^b



名医による迅速な御作業ありがとうございましたm_ _m


今日はフィーリングチェックに夜の山に行くとしますかね^3^
Posted at 2015/12/12 22:21:28 | コメント(0) | トラックバック(0) | GTR | クルマ

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「マイカーはホンダフリード初代後期型なりました!
子育て世代がスライドドアに魅力される理由が分かりましたよ!\( 'ω')/」
何シテル?   05/06 17:41
埼玉県生まれ育ちの千葉県在住です。 趣味車から一旦離れ、ファミリーカーであるホンダフリードと共に家族3人ワイワイしてます。 子が大きくなり切ったら、当然...

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