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すでにday2になってますが、前回に続き波乱のラリーになってるようです。


day2・1本目のSS7。
3位を走っていたローブ（シトロエン）がスタートから8km地点でクラッシュ。
ドライバーとコ・ドライバーには怪我がないものの、マシンの損傷が激しくリタイヤ。

SS9では、ステージ序盤にあった岩にソルド（シトロエン）とH.ソルベルグ（ストバートMスポーツ・フォード）がホイールをヒットさせてサスペンションを壊す。


シトロエンは2台ともアクシデントに見舞われ、フォードが有利な状態です。
day1でラトバラは優勝戦線から離脱してますが・・・


現在1位はフォードのヒルボネン。


2位はプライベーター参戦のP.ソルベルグ。


2台の差は24.8秒差。


今期初勝利を狙うヒルボネンと久しぶりの勝利を狙うP.ソルベルグの一騎打ちになりそうです。


これは楽しみだっ！

WRCは早くも第4戦のポルトガル。


話題といえば、2007年に引退したマーカス・グロンホルムが1戦限りの復活。


マシンはスバル・インプレッサWRC2008の改良版に乗るってこともあってこれまた楽しみであります。


元・スバルのペターは2戦連続でのポディウムが期待されてます。


上位陣はもういいです。ローブなんか。。。（以下略


と思ったら、SS2でローブがスタート地点から300mのところでコースオフ。


タイムロスしながらもコースには復帰したそうです。


いきなり波乱の展開のようです。


これは楽しみだっ！

個人的にはインプに乗り続けてほしいなぁと思いましたが、ついに車が決まったようです。


06型シトロエン・クサラWRCでノルウェー以降の11戦に出場したいとのこと。


とりあえず、ローブの6連覇だけは阻止してください^^;

このファンサービス精神に脱帽です。


でも、やりすぎは禁物（爆


ペターのファンサービスが来年も見れること切に願います。

やっぱりWRCですよ。青いインプレッサですよ。


それなのに・・・このご時世、仕方ないのかもしれません。
それに、2010年以降のWRカー規定も変わりますし・・・。


ラリーが好きで、憧れのインプをもうすぐ手に入れるというタイミングでの撤退・・・悲しすぎます。


でも、本線からの撤退であり、PWRCや全日本とか・・・その他のラリーではまだ走るので応援します。（こっちの方が市販車に近い型ですし）


でも・・・はぁ・・・。


■<富士重工業>WRCワークス活動終了を発表　スズキに続き　日本メーカー姿消す
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081216-00000049-maiall-moto