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クルマを引き取って洗車に行く前に、撮り鉄にちょうどいい時間だったのでJR古賀駅へ。


ここでは、8153レ貨物列車が退避。その横を後続の特急ソニック・寝台特急はやぶさが追い抜いていきます。


今日の8153レはED76-1013。特徴は前面下部にある白帯。門司機関区所属のED76でもこの位置に白帯を巻いてるのはこの1013号機のみ。駅に入ってくるのを見て♪となってのは言うまでもありません。


退避後、まずソニックが通過。本日は白いかもめ仕様の885系でした。


そして、本命の「はやぶさ」がやってきて、あっという間に貨物を抜き去りました（画像）


機関車牽引列車の共演は素敵ですね。でも、この光景を見れるのもあと4ヵ月・・・。


撮れるときに撮っておかないとと改めて思いました^^;

といっても、アネシスなんですけどね^^;


最近、商談を進めていて2.0NAも気になることを告げてました。


ただ、5ドアの試乗車が福岡にない！・・・仕方ないです。今度の年改はセダンデビューがメイントピックでもありますからね。


ということで試乗車が置いてある福岡スバルの本店へと向かいました。


グレードは2.0i-SのFFモデル。


外観は顔は5ドアと同じなので省略します。後姿が賛否両論ありますが、リヤスポがついてこのスタイルならいいんじゃないかなぁと思いましたよ♪


内装の質感ですが、2.0i-Sに標準装備のパールスエード／本革シートの質感はかなりよかったです。乗っていて落ち着くものがありました。


走りですが、A型よりかなり良くなっていると思いました。A型デビュー時に5ドアに乗ったときに少しロール感が気になっていましたが、それは感じませんでした。乗り心地も少し硬めになっていました。自分好みの乗り心地です。


試乗車はFFモデルだったのですが、AWDに比べると50kg軽いのも手伝って出だしや追越等の加速は街中では十分なパワーに感じました。むしろ、BGより出だしはいいですよ・・・。


あとは高速域・・・これは試すことが出来なかったので、次回また試乗させてくださいとお願いしました。クルマを購入する上で一般道での性能は分かったとしても、高速域になると不明な点があったりするんで、そこはしっかりと確かめたいというのもあります。


5ドアも乗り味はほとんど変わりないとのことなので、NAでも少し期待がもてました。あとは、このグレードにMTがあれば・・・とつくづく思いました。

冷却水漏れの修理から帰ってきました(^^♪


いやー、クルマのある生活に慣れていると不便だなぁと思うことが多々ありました^^;


朝一でクルマを引き取り、久しぶりの洗車。


これでしばらくは安心して乗れる？？