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が今日発表されました。


SUVテイストが強くなりましたね。


○ヨタに中途半端な奴を作るなとでも言われたのでしょうか？？


が、しかし、見てみるとキープコンセプトではありますがかなり使い勝手が高められていますね。燃費もリッター13.8だって。すごいねぇ。


水平対向エンジンには、4速ATが一番合っているようです。何かで見ましたが多段ATと水平対向エンジンは相性が合うものがないんだとか。


きちっと、5MTを作っているところもSUBARUらしさを感じました。


ターボにはシーンに応じてエンジンの特性を3つに使い分ける、SIドライブも搭載してます。これは使える機能なんで嬉しいかな。ということは、インプレッサが5月にマイナーチェンジするときに搭載されるかもしれませんね。


値段もライバルより安いですし、かなり研究しているようですね。


個人的には車高をダウンした、CROSS SPORTSやSTIバージョンが出ないかなと密かに期待しております。


今度、暇を見つけて見に行ってみよう。

さて、年末なので身の回りの整理をしようと昔撮り溜めたネガをＣＤに保存していました。


その中から1枚今日は載せたいと思います。


2001年8月門司港駅にて撮影。（画像１）
この年の10月、筑豊本線と篠栗線が電化開業するため、この客車列車（50系客車）が無くなると聞いたので撮ってました。


この頃は、がむしゃらに撮っていた時期だったので構図はあまり考えていなかったと思います。なので端っこに柱が写っていたりするんです
が…（汗


当時は高校1年生でしたので、あれから6年が経ったんだなぁと。
何か懐かしい気分に浸りながら写真を眺めてました。

3月から最寄の駅の名前が変わります。


「筑前新宮駅」


だったのが…


「福工大前駅」


だってですよ。


分かりづれぇなぁ。


絶対、あれですよ。


この駅の隣の某大学の陰謀だな（ｗ

休みの予定だったけど仕事入れました。


人手足りてないし、自分から「出れますよ」と店長に言ったら入れてくれました。


だって、世間はイブでもすることないし～。


とりあえず、出勤は14:30～なので午前中は洗車とオイル交換を済ませようと思います。


オイル交換はいつものオイルショップで。


洗車はその近くのスタンドでやるかな？


とりあえず疲れたので今日は早く寝ようと思います。

うん。うちには自分の含め2台のレガシィがあるわけで。


いや、部品取り入れたら3台だ（爆）


午前中はゆっくり寝てやろうと思っていたら、うちの親がポジションが光らないというので見てみることに。


あれですよ。


球切れと接触不良が同時にきてた（汗


しかし、グリルとバンパーが一体になったやつで整備しずらすぎ！


あの手この手でバンパーを外さずにやってやりましたよ。


気付けばお昼過ぎ…。


時間が経つのは早いですね。


作業中、近所の2歳位のお子様が興味ありげに作業を見てたけど、車がすきなのかな？それとも俺を不審者に思ったのか…（誤爆