にのちゃんのブログ一覧

22:30ごろに自宅へと戻りました。


事の経緯を詳しくお話しすると・・・


17:30　撮影を終え長崎自動車道東そのぎインターから高速道へ。一路、福岡を目指す。


17:50　川登SA着。仮眠とおみやげ購入。


18:20　川登SA発。この時点でクルマにトラブルの予兆はありませんでした。


18:40　多久ICを過ぎたころ、ボンネットルームからの異常な振動を感じ取る。
　　　 ブースト計の針の動作が不安定。


18:41　振動が段々ひどくなる。アクセルを踏むも速度上がらず、ハザード点滅。
　　　 路肩へと非難させる。


18:42　これ以上の走行は危険と判断。クルマを止める。
　　　 エンジンの再起動を試みるも、動作せず。自分も固まる・・・


18:43　JAFに救援要請。その後、三角板を立てる（怖かった）
　　　 追突の恐れがあるため、車外（道路の外）で救援来るまで待機。


18:49　お友達や関係各所にTEL。


19:35　JAF到着。牽引準備。


19:50　牽引開始。JAFの方に事を説明。燃料ポンプか？
　　　 小城PAで燃料ポンプ部を叩き再起を試みるも動作せず。佐賀大和まで移動。


20:10　佐賀大和インター到着。ここでJAFの救援を終える。



20:30　お友達のエガリストさんが積載で佐賀大和まで駆けつけてくれる。


20:50　積載完了。佐賀を出る。


22:00　知人の車屋に移動完了。


22:30　自宅に帰り着く。



まずは、ご心配をおかけしまして申し訳ございませんでした。


人間は無事に生きてます。


今回、高速道上でのSTOPということもあり恐怖感はすごかったです。


あの恐怖感から逃れるため、いろんな方と連絡を取ったり、現状を報告する上でblogを書いたりしてました。


JAFの方の素早い救援、お友達のエガリストさんの積載のおかげで帰り着くことが出来ました。本当にありがとうございます。


うちのレガシィですが、今後の処遇を真剣に考えていこうと思います。
今の勤務地はバスやJRでも通えますので通勤には不自由はありません。
ただ、休みの日に動けないのがツライので早急に何かしらの判断をするつもりです。


みなさまに深く心配掛けたことをお詫びするとともに、救援に当たってくれた皆様、携帯にTELくれた方々に感謝したいと思います。本当にありがとうございました。

　　

長崎自動車道の上でレガシィが息絶えました…(ノД`)

1週間ぶりの休みでした。


昼間で爆睡たまに仕事場からのTEL（爆


最近、仕事場に居る方が落ち着きます^^;


起きて、銀行→近所のお店でお昼ご飯。


銀行にクルマ止めてるときに愛車を見て思った。なんか、空気圧低くなーい？？


ということで、昼ごはん後に近所のGSで空気圧点検。


バルブにつっこむと・・・・「チン・チン・チン…」ずーっと鳴ってました(^_^;)


ということで空気圧OK!


その後、博多区のセコハン市場→アップガレージ→近所のアップガレージを見てまわる。


これといったものはなかったなー。もう、BGレガシィをいじるつもりはないし・・・というより最近、乗っていてマイナスだなぁと思う異音が発生しとるし・・・（注・マイナスイオンではない）


これまた久しぶりにダラダラしてましたとさ。

先日に続き、今日も撮影して帰りました。


一昨日と同様、マヤ検です。


今日は香椎線での検測でした。


先日と違うのは、両端がキハ47に挟まれる形になっていたこと。


香椎線はこのスタイルですね。DE10の方が画になります。


いずれ車両の塗装が変わるであろう車両なので、これはこれで貴重になるかなと思います^^;

昨晩の退勤後、某列車が走ってるってことで直方駅まで撮影に行ってきました^^;


某列車＝マヤ検です。
この列車、軌道に狂いが生じてないかを調べる列車です（簡単に言えば・・・）


今時珍しく（？）DE10ディーゼル機関車に挟まれての検測です。


短い時間でしたが直方駅でご一緒した皆様、お疲れ様でしたm(__)m