にのちゃんのブログ一覧

春ですねぇ(*'▽')


でも、いろんなものが飛んでますね。


花粉・PM2.5・黄砂・・・


好きで買った紺色も、パラっと雨が降ればこの有り様( ﾟДﾟ)





というわけで、洗車しました。


てか、納車してから休みが来る度に洗車してる気がするｗ


しかし、ピカピカは気持ちが良いものですな(*・ω・)(*-ω-)(*・ω・)(*-ω-)ウンウン♪

みなさま、こんばんは。


2017年も気づけば3月。今年も残り305日ほど・・・（爆


さて、お気付きの方もいらっしゃると思いますが、少しづつパーツレビューにアップをはじめました。


前のオーナーさん時代から付いているものもありますので、備忘録も兼ねて(^^♪


良かったら覗いてみてください。





さて、2月4日に納車して月末までに走った距離です。


高松～福岡を往復（およそ1000kmちょい）走ってますので、えらい距離になってますが|дﾟ)


そういえばインプレッサ納車した直後もこれぐらい走ってたな・・・





燃費は半分が高速道路走行だったとはいえ、リッター10km超えてるので上出来でしょう。


AT5速になるだけで高速巡行もラクですし、インプに比べて車重も増えてますからね(*-ω-)


今月はほとんど高速に乗ることもないので、月末には実力値がわかるでしょう。楽しみだ(￣▽￣)

みなさま、こんばんは。


先週末、福岡に帰省しておりました。


いつも在来線と新幹線を使って帰ることが多いのですが、今回はレガシィに乗り換えたばかりということで、レガシィで帰省しました。


日付変わる前に高松を出て、2時間に1度休憩をはさみつつ6時間ほどで九州入り。


レガシィの実力を探りながら。


冬タイヤ（17インチ）＋フレキシブルタワーバー装着なので、レビューは参考程度に。


乗り心地は、硬いながらもどっしりとしており安定感が凄まじかった。街乗りでも突き上げなどは尖った感じはほとんどない印象。段差超えたときのショックはちょっと強めかなといった感じ。


カーブの続く中国道では、しっかり動くよなぁこの脚と感心しきり。ノーマルの乗り心地がえらく気に入ったので、ダウンサス入れたり足換えたりするのは絶対にやらないことに決めました。


後期型から付いたSI-DRIVEは、高速ではS#にしておりましたが、踏めばめちゃくちゃ鋭い加速を見せます。免許が何枚あっても足りなくなるので、注意が必要。街乗りではiモードで十分。混雑しない郊外ではSモードといった感じで使い分けてます。


燃費はオール高速というのもありますが、往路はリッター14キロ。降雨もあり80キロ～90キロで走行。復路はリッター13.5キロ。80～100キロ走行でしたが、カタログ値がリッター12キロなので、それを考えればすごく上出来ですね(*‘∀‘)


GHインプレッサのA型はシートが電動じゃなかったため、調整しても腰が痛くなってレカロシートに変えた経緯がありますが、BPレガシィはパワーシートで“微”調整が効き、ランバーサポートまでついているので腰も痛くならず快適です（もうちょっと座面が低くできれば言うことなしｗ）


ラゲッジも広く、三脚や脚立が縦に詰めるのも〇。後部座席を倒せば、フルフラットになるので、174cmの自分が足を曲げずに仮眠が取れます(^^)v


今のところ欠点という欠点が、ドアポケットにペットボトル置けないというぐらいで、翌日にドリンクホルダーを買ったことぐらいです。（センターのドリンクホルダーは小物入れとプラズマクラスター置きに使うため）


というわけで、納車から2週間でこのタイミングで感想を書いてみました。まだまだ実力を把握しきれてない部分もあるので、じっくりと楽しんでいきたいと思います。


画像は、福岡空港近くの緑地で撮影したものです(｀・ω・´)ゞ

みなさま、こんばんは。


前回のブログから早1か月。


乗り換えちゃいました|дﾟ)


インプレッサにかなり愛着もあり悩みました。


ホントはアイサイト付きの新車が良かったのは既報の通り。


でも、そこまで予算も出ない。


だけど、スバルの車には乗りたい。


そして、インプの形見で使えるものは使いたい。


ボディカラーは青系（←ここ大切）


そして、たまたま見つけたのが画像のBPレガシィ。


今までBGレガシィの時はA型だったので後期型に憧れ、GHのときはGRに憧れ外見はSTIにしてましたが、もうそんな弄りもしなくて良いように、後期型で上級グレードのspec.Bにしました。


前のオーナーさんが、屋根付き車庫で保管してたこともあり、外装はすごくキレイな状態。


走行距離も41600kmと少なめの個体でした。


ただ年式はGHインプと変わらないため、今回はスバル中古車販売店“カースポット”にお世話になりました。（保証もしっかりしているため）


納車前整備の段階でGHインプを預け、パーツも移植してもらいました。
（装着出来ないものはあきらめましたが・・・ｗ）


前ほど弄ったりというのは無いと思いますが、この子も可愛がりながら乗っていこうと思います。


とりあえず、乗り心地などの感想は後日に。


画像は冬タイヤ装着状態のレガシィ。冬タイヤもインプレッサからそのままです。

うーん((+_+))　悩みますねぇ。


距離も年式も嵩んできたうちのインプレッサ。


今後、延命でいろいろとリフレッシュするのか、手ごろな中古車を探すのか。


前回も書きましたけど新車なんて夢の夢。


というわけで、色々考えつつ中古車サイトも眺めつつ。。。


乗り換えるなら。。。




第1候補　レガシィ　ツーリングワゴン


ずっとターボ車なので、第1候補はターボ付きのGTやGT spec.B
この２つなら今付けてるパーツもいくつか使えそうだし。
NAの3.0Rも楽しそうだなぁと思いつつ、年式が年式なのでなかなか低走行が無いのが悩み。

てか画像のレガシィ、ノーマルでフェンダークリアランスこんな感じなのかな？
これなら車高ダウンサスで落とさなくてもいいんだけどｗ




第2候補　もう1回　インプレッサ


動力性能には不満がないS-GT（2.0GT）
ただ、箱替えになると新鮮味はないですｗ　そのため第2候補。


フォレスターもいいなぁと思ったけど、買ったばかりの冬タイヤもあるし、夏タイヤは去年買ったばかりだしってことで、候補はこの２つ。


ん？スバル以外は興味ないの？と思われそうですが、
正直それ以外は乗りたい車がありませんのｗ


さ、まだまだ悩みます。。。