にのちゃんのブログ一覧

みなさま、ご無沙汰しております。
相変わらず生きております。


で、ここ半年何も書いてませんがインプレッサも元気です。
ただし・・・「ななつ星」撮るのに忙しくて弄っておりません！ｗ


メンテナンスはきちんとしております。
気づけば113000kmを超えて1ヵ月後には3度目の車検というイベントがありますので。


そろそろあちこち変えないといけない消耗品もあるでしょうから、もう弄りなんて出来ないのかなと。
ホントに維持る方に専念できてるので良いのかなと思っております。


また気が向いたら書きたいと思います。


それが明日なのか、明後日なのか、1ヵ月後なのかは分かりませんが。
とりあえず、まいo(^▽^)oぺーすで（笑

みなさま、こんばんは。
今日から8月ですね。今年はあっという間に過ぎていきそう…



7/31から奥田民生さんの新曲『風は西から』がYoutubeに公開されてます。


マツダの企業広告「Be a driver.」オフィシャルソングとして話題になってる曲です。


車を運転しながら聴くのにピッタリですね。


ただし、PVはめっちゃ切ないですが…^^;



早くCDが出ないかな～。今から楽しみです。

みなさま、こんにちは。
今日はお休みですのでこの時間に更新。


先日、某茄子が支給されましたので消耗が著しいリアのブレーキ周りを交換しました。
額がでかけりゃ赤い4POTでも入れたかったですが、現実はそうもいきません。
もらえるだけありがたいと思っております…



これだけキレイなディスクが今からどんどん削れてくんでしょうね。
あまりにキレイすぎて違和感アリアリ。ブレーキパッドもチラっと見える青が素敵^^
ちなみにフロントはまだまだイケそうだったので年末に交換予定。



ブレーキホースも交換しました。こちらは前後とも。
さすがに純正はゴムホースなんで劣化もしてるでしょうから、これを機に。
スチールホースなんでフィーリングが劇的に変わったというのはありません。
ただ交換したことで安心感は大きくなりました。



ブレーキ周りを交換してよっしゃと思ったら、左目のHIDバルブが突如ピンク色に。
終了も近そうなので交換しました。なかなか白く明るく照らしてていい感じです。


てことで、詳しくは各パーツレビューをご覧くださいませ。
アレ・コレ・ソレ・もうひとつ


あと5年（10万キロ）は頑張って乗りたいからメンテに励みます。


さて、暑いけど洗車してこ。熱中症には気をつけます^^;

みなさま、こんばんは。
いやー、毎日暑いですね～。グダってませんか？
今からが夏本番なのでしょうけど、去年よりも暑くなってる気がします。


暑い・・・いや、熱いと言えば・・・



今、巷で話題の豪華寝台特急「ななつ星」
なんでも予約が殺到していてプラチナチケット化してるとのこと。


10月から運行開始なのですが、7月に入り牽引する機関車が九州入り。ベースはJR貨物のDF200。
これを九州用に改造してるのですが、まだ擬装されたままでマットブラックのシートで覆われたままです。


早く擬装が取れて正装を見たいです^^



で、こちらも「ななつ星」関連。
ディーゼル機関車に挟まれてるのは、なんと特急用や普通列車用の気動車。
「ななつ星」の車両は遮音性にすぐれており車重が重いため、重い車両を使って試験運行をし線路や橋脚などの設備に与える影響などを確認していたようです。


これからどんどんネタが増えそうな予感で、インプの走行距離も伸びるかも！？





で、うちの子はというといつの間にか成長してました（何
ハッチバックの車体には長めのアンテナが似合ってると思い、ダイハツ・コペン用を流用しました。
好みの問題なのでしょうけど、いい感じになったかなと。



長くなったアンテナのおかげか、ラジオの受信感度もよくなりました。
これは嬉しい！



後ろから見るとこんな感じ。
最近はシャークフィンタイプやショートタイプが増えてるので、ちょっと個性を出してみました。
価格もお手頃でしたので^^


さて、明日も仕事なので寝よっと。

みなさま、こんばんは。
一昨日発売となりましたXVハイブリッドに早速乗ってきました^^



外観はノーマルXVとほとんど同じです。
ホイールはハイブリッド専用のものになってますね。



後ろはクリアテールになってますね。
ボディがホワイトだったのでアリかなと思いましたが、濃い色のボディには似合わないかな…。



2.0i-L以上はシルバーアルカンターラが採用されてなかなか洒落たインテリアになってます。
触り心地も良好。（でもシートはレカロに慣れるとこの形状はダメに感じますね^^;）



エンジンルーム。
バッテリーが2個鎮座しております。運転席側のバッテリーはアイドリングストップ用のモノだそうです。



後部座席の左側にハイブリッドシステム用の冷却ダクトがあります。



ラゲッジ下にハイブリッドシステム。



ちょっとディーラーの周りを走ってみましたが、イイですね。
加速時や登坂ではモーターがアシストしてくれるので、スーチャーみたいな感じで普通のNAよりもパワフルさを感じました。普段ターボに乗ってるとこちらの方が体感度的には違和感がないかもしれません。


乗り心地もノーマルXVよりハイブリッドの方が僕は好きですね。



試乗後、カタログもらって帰りました。
スバル初のハイブリッド。これから熟成を重ねるとまだまだ面白い車になるんだろうな～と思いました。