あっくん@チャラ汚のブログ一覧

私がドライバーとなって参加し始めて3回目ですが、運営がなにも変わらないので、少しでもよくなればと、、、
全国大会への苦言は2つあります。

一つ目は、燃料計測方式。
結果が全てと言われればそれまでですが、上位入賞及び過去含めた優勝者全てが『全国大会の燃料計測方式はおかしい』と言っております。
それは、オフィシャルから規定量180cc（タンクに線が入っており、そこまで入っていると180ccとなる）入った燃料タンクを重量計測後に渡され、それを車両に取り付けて走行し、走行終了後に燃料重量計測を行い、消費燃料を算出するのですが

ここからが問題！！
ちゃんとガソリンが消費されるのかを走行直前にエンジンを10秒間×2回かけて確認されます。その後、オフィシャル（アルバイト）が消費した燃料をタンクに印された線まで、目視で補充されます。
上位チームはツインリンクもてぎオーバルコースを7周して6cc程しか消費しません。
ですので、目視でガソリンを入れたら、かなり影響してきますよね。
鈴鹿と広島大会では、全重量方式を採用しておりますので、補充等は行わないため、こちらに関しては正式な結果と言えます。

2つ目は、オフィシャルがレギュレーションを何もわかっていないこと。
これは、アルバイトがやってるから仕方がないのか、、、
車検で規則に載っていない部分を指摘され、正式なオフィシャルが『問題ないから大丈夫だよ』とバイトに言っていたり(￣▽￣;)
車両保管しますか？とオフィシャルに聞いたら、『あちらの赤い帽子を被った正式なオフィシャルに聞いてください』と言われたり、、、(￣▽￣;)
鈴鹿と違って、オフィシャルが全然なっていません。

（日当15000円なら俺もやろうかな（笑））


全国大会と言われているにも関わらず、正式な大会と言って良いのか？いつも疑問に残る大会です。
来年からレギュレーションが、鈴鹿と統一になればよいのですが、、、

じゃあ出なければいいじゃんと言われそうですが、私はドライバーとして出ているだけなので、チームが出ると言ったら乗らなきゃいけないのです(￣▽￣;)