あっくん@チャラ汚のブログ一覧

3/6にS660菱木レーシングECUオフを行いますが、その際にFD2の方でFD2用菱木レーシングECUを導入されたい方は、お見えでしょうか？
もしお見えなら、このブログにコメントかメッセージにて連絡を頂けると助かりますm(__)m
よろしくお願いしますm(__)m

菱木レーシングFD2用コンピュータのパーツレビューへ飛びます

募集期限まで残り10日となりました‼︎
参加希望の方はお早めに私までメッセージもしくはこのブログにコメントをお願いします‼︎


S660コンピュータオフの参加者を募集したいと思います！！
導入検討されている方は、是非この機会に！！
参加される方は、このブログにコメント、もしくはメッセージにてお願いします_(._.)_
(私とみん友でない方でも問題ありません。ぜひ、参加表明してください)

開催日時：3月6日（日） 11時半現地集合
募集期日：3月3日まで
場所：菱木レーシング（←菱木レーシングさんのホームページに飛べます）
※菱木レーシングさんは、スーパーGT500クラスの現役メカニックの方がやっているお店です

解散時間ですが、自由解散とします
導入後に、各自でオフ会等別途組んでいただいても結構です。

内容：
純正コンピュータ書き換え
値段86400円
(MT車、CVT車どちらも対応しています)

①S660 レギュラー仕様チューンドECU 実馬力＋約10馬力アップ ブーストアップなし
②S660 ハイオクハイブースト仕様チューンドECU 約90馬力 ブースト1.25仕様(エンジン保護の為、オフ会前にはハイオクガソリンの給油をお願いします)
③S660 約100馬力仕様 ハイオクハイブースト仕様チューンドECU
※①② に関しては、S660を実際に購入し実車耐久テストを実施しました。
③に関してはエンジンやタービンが壊れる可能性があります。こちらは希望者のみとします
馬力に「約」と書かれているのは、気温・気圧・シャシダイの種類による誤差・シャシダイの係数の違い等で変わってくるためです

当日は体験試乗会(ご自身のS660に実際にECUを入れて体験していただきます)も行う予定でいます。
多数の場合は先着順とさせて頂きます。(5名程度)
詳細な変更内容につきましては、私のパーツレビューをご覧ください


現車合わせも可能ですが、車を1日預かりとなります。
値段も16万円～となります（チューンド内容によって値段が変動します)
現車合わせご希望の方は、コメントもしくはメッセージにて現車合わせの旨を私までご連絡ください。

募集期限まで残り15日となりました‼︎
数名の方から参加表明頂いております。
ありがとうございますm(_ _)m
参加希望の方はお早めに私までメッセージもしくはこのブログにコメントをお願いします‼︎


S660コンピュータオフの参加者を募集したいと思います！！
導入検討されている方は、是非この機会に！！
参加される方は、このブログにコメント、もしくはメッセージにてお願いします_(._.)_
(私とみん友ない方でも問題ありません。ぜひ、参加表明してください)

開催日時：3月6日（日） 11時半現地集合
募集期日：3月3日まで
場所：菱木レーシング（←菱木レーシングさんのホームページに飛べます）
※菱木レーシングさんは、スーパーGT500クラスの現役メカニックの方がやっているお店です

解散時間ですが、自由解散とします
導入後に、各自でオフ会等別途組んでいただいても結構です。

内容：
純正コンピュータ書き換え
値段86400円
(MT車、CVT車どちらも対応しています)

①S660 レギュラー仕様チューンドECU 実馬力＋約10馬力アップ ブーストアップなし
②S660 ハイオクハイブースト仕様チューンドECU 約90馬力 ブースト1.25仕様(エンジン保護の為、オフ会前にはハイオクガソリンの給油をお願いします)
③S660 約100馬力仕様 ハイオクハイブースト仕様チューンドECU
※①② に関しては、S660を実際に購入し実車耐久テストを実施しました。
③に関してはエンジンやタービンが壊れる可能性があります。こちらは希望者のみとします
馬力に「約」と書かれているのは、気温・気圧・シャシダイの種類による誤差・シャシダイの係数の違い等で変わってくるためです

当日は体験試乗会(ご自身のS660に実際にECUを入れて体験していただきます)も行う予定でいます。
多数の場合は先着順とさせて頂きます。(5名程度)
詳細な変更内容につきましては、私のパーツレビューをご覧ください


現車合わせも可能ですが、車を1日預かりとなります。
値段も16万円～となります（チューンド内容によって値段が変動します)
現車合わせご希望の方は、コメントもしくはメッセージにて現車合わせの旨を私までご連絡ください。

昨日はキョウセイでジムカーナ練習会でした
フロントに265履いてるし、リアブレーキはあまり効かない方向に振っているので、サイドターンや小回りは無理なので大回りで回ったりして走りました
結果としては、4番手タイムでした
ジムカーナ2回目にしては、良い結果だったかな？と思います
上位は全日本な方々でしたから



その後、86ラリーカーで練習(;ﾟロﾟ)
FF乗りの癖で、ステアリングで曲げようとしているので、パイロンスラロームで全然曲げれませんでした
ステアリングの切り始めも速いようで、FRはアクセルで曲げるというのを身に染みて感じました
アクセルを入れると曲がるけど、踏みすぎると回りそうになるし、タイミングとリズム感が重要だと思いました
これはTRDラリーに出るまでに要練習です

現在、4番手タイムです