
昨日の余韻を残したまま、久々、Dラーへ
今日の目的は
・小姑を載せた時に気づいた、どこかで差し替えられていたピンを注文しにいく。
・ステラとインプレッサ1.5Rの試乗。
・カートピアをGet。
・感謝ディの日を確認。
担当Y氏と雑談した後、早速3台を試乗。
・ステラL
当たり前ですが、元社用車プレオに比べて圧迫感がないです。
重さは感じましたが、車高が高すぎるという感じは
そんなに感じられなかったです。
CVTはエンブレも結構利きます。
思ったよりブレーキの利きが良いのと、
想像してたよりも足のふわふわ感がなかったです。
間違ってもスピード違反で捕まるおそれがない車です。
とにかく加速しないので安全に走れます。
全く遠出をしない、高速やバイパスは一生走らない、
立体駐車場が周りに全くないならおすすめな一台です。
・ステラ カスタムRS
メーターが他の3グレードと違い、
燃費計、速度計、回転計が
3連メーター風になっていて格好良いっす!
レギュラー仕様のスーチャ付きエンジンは
80kmを2000回転で走るなどキビキビして好感持てます。
このエンジンをR1とR2に積んで欲しい。
ただしブレーキの利きが悪すぎて、お話にならないレベルです。
やっぱりシャレにならないSG9のように
泣きまくって止まらないのではなく、
思いっきり滑りまくって止まりません。
考えてるより10mは前で止まる感じで怖かった(滝汗)
買ったらパッド、ローター交換、シューの調整は必須。
プレオRSのようにリアもディスクにして欲しかったです。
でも買うならこちらです。
今の車がターボならLにしますが・・・。
・インプレッサ1.5R
もし、今スバルの普通車を買うならコレが一押しです。
滑らかにじわーって踏むと凄く良く走ってくれます。
アクセルを底まで踏まなくても簡単に80kmまで加速します。
ただし、アクセルを一気に踏み込むタイプの方だと
絶対こいつの良さは分からないと思います。
シートの出来がいいです。これならレカロいりません。
欲を言えばあと1cmローポジが取れて、
少し固めだったら文句なしかな。
走る割りにブレーキがしっかりしてます。
リアが14インチディスクなので
2インチダウンの14インチスタッドレスが履ける経済性も素敵。
これにMTがあればマジで乗り換えも検討します。
このあと予想もしなかったプレゼントが
キーホルダーかゲルマニウム温浴ブロックと究極の選択。
選んだのはもちろん
ゲルマニウム温浴ブロック(謎)
今から試します。
追伸、ピンも頂く形になってありがとうございました。
Posted at 2006/07/31 23:51:33 | |
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