タイヤを交換した場合のメーター誤差について

タイヤを交換した場合のメーター誤差に関する質問です。

平成24年４月納車のアクアですが、既に８万３千キロ走っており、その間に複数のタイヤを使いました。

それで疑問に思ったことがあります。

実は前の車のアルミホイルを使っているため、夏は15インチ、冬は14インチを使っています。
前に使っていたスタッドレスなども含め、様々なサイズのタイヤを使ったのですが、メーターの速度と、GPSレーダーとの速度の誤差がちっとも変わらないのです。

本来のメーターが80km/hの時、GPSでは約73km/hです。

今までの経験から、扁平率を変えただけでもメーター誤差は出たもんですが、以下のタイヤ全てで誤差が全く変わらず、例えば80km/hの時、GPSでは約73km/hなのです。

夏タイヤ（タイヤサイズ　タイヤ外径 基準タイヤとの外周の誤差）
175/65R15 609 mm 基準
185/65R15 622 mm +13 mm ← 夏は現在これ

175/70R14 601 mm -8 mm
195/65R14 609 mm 基準と同じはずだが6Jのアルミに組んだら随分小さくなってしまった
175/80R14 636 mm +27 ← 冬は現在これ

アクアの場合のデータの流れは詳細には分からないのですが、車速パルスは各ＥＣＵをＣＡＮを介して、

車速パルス → エンジン制御ＥＣＵ → メーターへ

と流れているのだと思うのですが、Ｄの工場長ともいろいろ検索して調べたのですが、結論が出ませんでした。

特に数日前に交換した175/80R14は、明らかに誤差出るだろう！と思うほど外周が大きいのですが、それでも実速度に近づく様子はまったくありません。（まぁ80タイヤなんてすんごい久しぶりなんだが...）

ナビは純正ですが、それを使っての補正は行っていないとのこと。（工場長談）
変速機あたりの情報を一緒に処理をしているようだ、ともいっていましたが、やはりしっくりきません。

この憎たらしい仕組み、わかる方いますでしょうか？