しんちゃん(･ω･)くらうんのブログ一覧

どうも、貧乏人です。

久しく、くらうんに乗ってなかったのでエジソンかけてやろうとしたら
しーん


こいつ・・・動かないぞ

ええ、かかりませんどころかランプも何もつかねぇ(´･д･)

バッテリー替えましたよ。
めんどくさい(>_<)
なんでバルクヘッド側にあるかな
しかも、重いのに取っ手ついてないし
どうでもいいメガネレンチ突っ込んで持ち上げましたとさ(ﾟ∀ﾟ*)

さて、替えのバッテリーつけて。
マイナスの端子つけた途端
ぶー！ぶー！ぶー！
なんでセキュリティ発砲するの(･ω･)

そんなん付いてる車初めてだからってなめやがって(´･д･)

結局わからんからホーンリレー外してからつけてやったぜ(*ﾟ∀ﾟ)

あーめんどくせ(･ω･)

車庫が狭いためギリギリに止めないといけないのですが
ミラー擦った・・・(T.T)

と、へこむ話はこれくらいにして

これからは水温ですよ！！
す・い・お・ん
もちろんうちのくらうんこさんはATでしたので
AT用ラヂエーターでございます。
オイルクーラーと
強制電動ファン全開と
エア抜きタンクでごまかしてまいりましたが

ラヂエーターほしい(´･д･)
でも、JZS171のMT用なんてな～い
ラスティさんであったが１０マソもする。
なんか流用できないか？
JZX100/110あたりは
取り付けは可能だが25mm高さが低い
上のステーを何とかして
JZX110のシェラウドにすればつくみたい。

そこで
①特注で10マソ出す。
②JZX100用のトラストあたり　3マソ
③JZX100用の中華品　2マソ

どうするか・・・(･ω･)

裏技で係長のチェ・・・マークⅡからパチるか(*ﾟ∀ﾟ)

先日、ワンリがひっぱたいたブレーキホース・・・
ホースを交換しようとしたら配管曲がってる(´･д･)

そ～と戻してみたんだけど
ポタポタ・・・
ためしにブレーキ踏んでみたら
ぶしゃ～
梨汁じゃなくブレーキフルードが・・・

配管ごとだとすんげえ長いのね（汗）
交換だるい・・・・・(T.T)

先週の走行会もなんとか無事帰還できました・・・が

いろいろ問題だらけ

①　キャンバー付けたくて調整カムをめいっぱいつけたら、キャスターが・・・おかげで後のインナーフェンダーすりまくりでタイヤ傷だらけ

②　ダッシュボードの上に置きたくなかったので追加メーターを灰皿のところに置いたら見えねぇ

③　タイヤの減りが早い、燃費がわりぃ

④　４点シートベルトを使うとハザードが押せない・・・

まず
④はしょうがない
③はタイヤサイズを235/40R18にしてみるか
②は水温はハンドルコラムか純正水温メーター前に移動
で①ですよ問題は
アッパーアームかロアアームをなんとかしてキャンバーをつけねば
お金ねぇので
必殺しんちゃん工房オリジナルアッパーアームを投入(･ω･)
ってただのJZX110用の純正をぶった切り、10ｍｍ短くして溶接下だけですけど・・・
強度が心配でたまりません。

そして、ボロボロだった左回り動画
5ヒートめ（おまけ入れると6ヒート目）

　
安定しないな(･ω･)

インフルエンザより復帰し久しぶりに仕事すると

ああ仕事やめてぇ

と思う今日この頃でございます。

さてと本題へ
前回走行後の右前のタイヤでございます。
ちなみに新品でした。

どこまで使ってんだよ

と、つっこまれそうです。

ということでキャンバーとやらを付けてみたいと思います。

って。ピロピロアッパーマウントで調節できんかったんだった・・・

あ～めんどくせ～～～～～～～～～