ひろかずのブログ一覧

何年も前から、グリルの両サイドのクリップが割れていて、ビス留めしてもグラグラしていて、今まで騙し騙しにしておりましたが、よく見ると、ほぼ半分でひび割れをしていたので、交換する事にしました！



↑左側のクリップが割れているの図



↑右側のクリップが割れているの図




↑新品と比べたの図


今回は、補強の為に、いつも割れてくる所に瞬間接着剤を少量塗りつけました。

あと、意味は無いですが、クリップの両サイドに強力両面テープを貼り付け^^;
紫外線から守る意味も込めて…




↑こちらの面に、強力両面テープを貼り付けたの図


ここのクリップを交換したのは約10年振り位でしょうか？
久々に、グリルがグラつかず、しっかり固定できました！！😁



↑左側の新品の図




↑右側の新品のクリップの図


このグリルの両サイドのクリップは、よく破損するのですが、真ん中の一箇所のクリップは未だ交換した事が無いのですが、ここだけは、しっかり固定出来ます^^;
不思議です🤔

2021年1月

エンジンオイル交換とエレメントの交換をしました。


エンジンオイル
147.012km→148.774km
=1.762km

エレメント
144.698km→148.774km
=4.076km

っでの交換となりました。


ここ最近、一気に寒くなったせいか、乗る度に、エンジンオイルがミッションケースの上に垂れてくるようになりました^^;

こんなのもこのジェミニの特徴で、パッキンを交換しても5年位経つとエンジンオイルが滲むか、垂れてきます😓

なので、今回は、エンジンオイルの漏れが少しでもマシになれば良いなぁ〜
っと願いを込めて、オイル添加剤として、初めてワコーズのエンジンパワーシールドを添加してみました！！





↑ドレンボルトを外したの図

磁石のとこには、黒っぽいヘドロみたいなのが付いております^^;




↑エンジンパワーシールドをオイルの缶に全量（280ml）、入れて鉄の棒でかき混ぜますの図

赤っぽい、かなり粘度がありドロッとしてますね^^;

いつも添加している、クイックリフレッシュもかなりの粘度が有りますが^^;
こっちは、黄緑色でスライム状態😑

本当は、オイルジョッキに移し替えて入れる量を測るのが理想ですが、オイルジョッキが無いのでいつものごとく、直感的に入れてます^^;

エレメント交換をしたら、添加剤とオイル缶を足して、4.3リッターとして、レベルゲージで確認すると一番上のライン付近になります😏






カストロールRS 10-50w
3.400円

PIAAオイルエレメント
1400円

ワコーズ　フラッシングオイル
1.000円

ワコーズEPS
2.500円

合計　8300円

っと、まぁまぁの金額になりました^^;

交換後、走行してアイドリング時、オイルポンプ辺りから少し異音が出るようになりましたが、大丈夫なのか？？

まぁ、もう少し様子見ですね〜^^;

少し前から、室内のボンネットフードを開ける時のレバーを引っ張っても、ボンネットフードの開くのが渋くなっていたので、見てみました！

以前から、何年かにグリスを付けておりますが、ここ最近は、サボっていてグリスが汚くなって硬くなってました^^;


先に、グリルを外し、ある程度古く硬くなったグリスを除去します。
その後、パーツクリーナーで、キレイに落とせば見た目もキレイになるのですが、邪魔くさいので、そのままグリススプレーを吹き付けます。

後は、手で押したり戻したりして、グリスが馴染んできた所で、終わり〜^^;


室内からのワイヤーを引っ張って、スムーズにボンネットフードが開くようになりました！！

この辺りは、雨もかかるし、砂埃もかかるしで、定期的なメンテをしないと駄目ですね^^;



↑汚いグリスを除去して、グリススプレーを吹き付けたの図

以前、メーターフードを取り替えた時に、カウンターを0000にリセットする為に押す所のボタンが無くなって、室内の足元など探しても見つからず、諦めていたのですが、外した方のメーターフードの間に引っかかっていて見つかりました！



↑ボタンが無い状態の図


しかし、そのボタンを見てみると、ひび割れてました…





メーター本体をはずした時に、変な方向で外してしまったのかもしれません^^;


っで、以前から気になっていた、『5second FIX』
っと言う、紫外線で液体ボンドが５秒で硬化するという物…

すでに、ネットで低価格で買っていたので、試してみました！！




↑物は、こんな感じで、右のが液体ボンドで左が電池式の紫外線（ブラックライト）を照射する物です。




↑ボンドを爪楊枝で少量付けて、ライトを照射しているの図


ボンドを付けて、そのまま自然には固まるのか？？

1分程放置してみましたが、固まりませんね〜。




しかしまぁ、５秒では固まりませんね〜^^;

少なくとも、30秒は照射しないと固まりませんね〜！！



↑一応は、固まったの図


どんな硬さで固まったか、爪で押してみましたが、固まってはいますが、感触は、普通のボンドの様な硬さで、瞬間接着剤の様なカチカチの硬さでは無いです。

今回は、然程、重要な部品では無いのでこれで十分と言えます！





普通のボンドだと、硬化するのにしばらくは手で押さえていたり、数時間は掛かりますが、ちょっとした物を接着したい時には、この低価格で30秒程で硬化するので、全然有りだと思いました！！

後は耐久的にはどうかな？
って言うところでしょうか^^;

今回は、

TOTAL
FF with LSD
80w-90 GL5

のミッションオイル

にしました。

っうか、これしか某カー用品には、お手頃価格が無かったので、選ぶ余地無しでした！！


ここ最近、CUSCO　の75w-85を入れておりましたが、久々に以前使用していたTOTAL のミッションオイルに交換しましたが、やはり、自分の車にはこのTOTAL が良いよぅに思います^^;

2.528円×2缶=5.056円
+工賃1.100円

合計　6.156円也〜


144.938km→148.438km
3.506km　での交換となりました。