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あいにくの天気の中、サートラ参戦してきました。

今日は午前中の１本がドライ、２本目がウェットと１日でお楽しみがてんこ盛りです（笑）
さて、結果は…
１本目ベストが１分１４秒０９０
２本目ベストが１分２１秒７２０
真ん中辺位は行くだろうと高を括っていましたが、筑波の神はそんなに甘くは無かったです。
はっきり言って『惨敗』！！
今回は、とても勉強になりました。

真夏のサートラは考慮中ですが、もう１回走りたいなぁ～と考え中。

それと、今回チームＧＢＲから参戦しました。
やはり、チームでの参戦はいいです。
ＧＢＲの皆さん、とても良くして頂きありがとうございました。
懲りずにＣＴはチャレンジし続けますので、よろしくお願いします。

ＧＢＲパッド、今日も最後まで問題なく、すっごくいいです♪

明日はいよいよサーキットトライアルです。
朝から休み休み整備、途中晴れ間もあって汗だくです（涙）
それでもブレーキ分解給油、プラグ交換も終えて準備万端。

でも、明日は雨模様の予報…
ゆっくり雨のＣＴを楽しみたいと思います。
今回、ガレージブルーさんのチームからのエントリーです。
チームＧＢＲの皆さん、よろしくお願いします。

エントリー名は「ＧＢＲ埼玉県人会号」です。
一応、埼玉県人会なので…（爆）

埼玉県人会、走り隊長ことようぞーさんが、なにやらゴルフ５から
乗り換えたと情報を入手。
早速、我が家での密会を…
眩しいグランプリホワイトの車体と共に、ようぞーさん登場！

←新たなようぞーさんのニューウエポンは、Ｓでした！
これで「鬼に金棒」、「ようぞーさんにＳ」もはや敵なしでしょう。。。



しかーし！
今日は強風のため、走りも無し！
車の話もちょっとで、家の話が…
走り隊長は、今新築中なのでしたぁ～



もうちょっと暖かくなったら、恒例の榛ニュルでＳの走りを埼玉県人会で堪能しましょう、
と言うことで今日は解散。。。

でも、更にその前に飲みミですね…
まだまだ、寒いから…

■所有車両について
　車名　ＶＷＧＯＬＦ
　型式　ＧＨ－１ＫＡＸＸ
　年式　２００５
　グレード　ＧＴＩ

■所有されているお車にブレーキチューニングはしていますか？
　ＹＥＳ

■されている場合、その箇所とメーカー名・ブランド名は？
　ＧＢＲブレーキパッド　ＴＹＰＥ－Ｒ

■これまでに社外のブレーキラインに交換したことはありますか？
（現在装着している場合も含む）されている場合、メーカー名・ブランド名は？
　ＮＯ

■今後、ブレーキラインで追加設定してほしい車種はありますか？
　特になし

■GruppeM　取り扱い商品で、これまでに購入したことがあるものはありますか？
・GruppeM（輸入車用） ラムエアーシステム/パワークリーナー/エキゾーストシステム/ポルシェ エアロパーツ
・M’s (国産車用)ラムエアーシステム/スーパークリーナー/パワークリーナー
・K&N 純正交換タイプフィルター/オイルフィルター/タイフーンインテークシステム
・JRZ サスペンション

　購入経験がありませんが、エアーフィルターは検討中です。

■GruppeM のイメージをお聞かせください。
　フィッティング等のデザインも行き届いており、機能以外の良さもあります。

■今後チューニングパーツにおいて、どのような商品を開発してほしいですか？
　機能だけの無骨な製品でない、商品の開発をお願いします。

■フリーコメント（その他、インプレへの意気込みなど）
　今年からＶＷサーキットトライアルに挑戦し始めました。
　サーキットに於ける性能のインプレッションが今から楽しみです。


※この記事は「GruppeMブレーキラインシステム」をキミの愛車でモニターしよう！について書いています。

今回、初めてサートラの参加です。
というか、車でのサーキット走行は初めてなので、見る物、聞く物が初めてが多かったです。
幸い、前にバイクでレースをやっていた経験は、ライン取りで活かせました。
でも、空気圧はＦＦの場合、前より後ろの方が高かったりするんですよね、ちょっと驚きでした。



さて、サートラレポートです。
深夜に家を出て、ＡＭ６時にゲート前に着きました。
ＡＭ７時を少しすぎた所でＶＴＡ事務局から受け付け開始の案内が…
まずは受付ですが、その方法からタップさんに聞きまくりでした。
たっぷさん、本当にありがとうございます。
受付終了しいよいよ場内へ、自分の指定ピットに行き、まずは荷物下ろし。
ここでも、たっぷさんのお世話になりました。

荷物下ろし～車のゼッケン貼り～牽引フック取付～ガラス部へのテープ貼りが終わり、車検場へ…同じピットのビートルで参加の方にもアドバイス頂き、無事に車検終了。

falcon304号の仕様
ブレーキパッド：前後共にＧＢＲ　Ｔｙｐｅ－Ｒ
タイヤ：ポテンザＲＥ０１Ｒ　225/45-17


10時半からドライバーズブリーフィングです。
銀さんが色々質問してます、やはり２輪とは少し違いますね～

11時から、いよいよＢ組１本目の走行となりました。
まずは車の挙動とブレーキポイントを掴もうと慎重にこなします。
やはり、お山と違い、ロールとＧが凄く、かなりとまどいました。
ＧＢＲのType-Rはいいパッドです、20分８周位では効き味は変わらず。
良い手応えを掴みました

１本目データ
空気圧　冷間時Fr：2.0k　Re：1.8k　温間時Fr：2.6k　Re：2.1k
ベストタイム：1'56'746

途中、ＧＴＩカップを挟み、15時から２本目の走行。
ロールしてもある程度は、修正出来るのが分かったので、ラインを狙い、ブレーキングポイントを少しずつ詰めて行きます。
タイヤの滑り出しも緩やかで、挙動も掴みやすかったです。
台数が多く、クリアを取るのは難しかったですが、途中前が空いた時に、今回Ｂ組３位のタイムが出せました。

２本目データ
空気圧　冷間時Fr：2.0k　Re：2.3k　温間時Fr：2.6k　Re：2.6k
ベストタイム：1'51'792


２回目のタイムがそのまま正式タイムとなり表彰へ。
ＭＣの方の喋りが少し気にくわなかったですが、それは置いておいて…
初めてづくしでの表彰は本当に幸運でした、ホームコースと言う事もあって、ラインを熟知していたのはかなり武器になりました。



ただ、Ａ組の皆さんは更に上を行くペースで、とてつもないタイムを出していましたから、もっと精進は必要ですね。
同じクラスの車ですから、本当に上には上がいるものだな、と…
来シーズンはサートラの楽しさを知ったので、もう何戦か出たいなと思いました。

最後に、帰りの道中あれだけの走りをしても、何ともなく最高燃費を出しながら高速をたんたんと走るゴルフに改めて感心しました。
ゴルフと出会えて良かったと、また再認識しました。