mazguarのブログ一覧

皆様、あけましておめでとうございます。
本年も何卒よろしくお願い申し上げます。

さて、本日は、ものすご～く久しぶりにお宮参りをしました。

あんぱん会の皆さんや以前に宮ケ瀬でお会いしたことのある方々との再会、そして、お初にお目にかかる方々と車談義で盛り上がった一日でした。

今日は正月休み最終日で、晴天なうえに春のような暖かさ。
まさに旧車日和だったこともあって、珍しい旧車が続々と集まってきました。

まずは、個人的に大好きなスポーツカー、フェアレディＺから。

写真の個体はＳ３１だそうで、オーナーさんの好みでところどころを現代のパーツでモディファイしています。


エンジンはL28を若干ボアアップして排気量は３ℓ弱。ソレックス44φを３連装し、アルミ製大型ラジエーターやマロリー製のデスビなどでモディファイ。シャシーダイナモで200馬力を出したとか・・・。今後もさらに改良を重ね、最終的に240馬力が目標だそうです。


フロントブレーキには、エンドレスの旧車用４ポットキャリパーと特注２ピースディスクを装着。
ホイールはレイズTE37の鍛造ワンピース。
ボディカラーはモダンなガンメタで塗られ、旧車の味をしっかり残しつつ、現代風にモディファイするスタイルが最高にカッコいい！
完全に私の好みです。


次はプリンス・スカイライン。

Ｓ５４型。


こちらも現代風にモディファイを加えています。


エンジンは、Ｇ７に純正ソレックス44φ３連装。


フロントブレーキには、Ｒ３２スカイライン用４ポットキャリパーを移植。




ヤバいです。かっこ良すぎます。
このＳ５４も完全に私の好み！


次は英国旧車です。
モーリス・マイナー・トラベラー。

古い英国車も素晴らしい。


ウッディなワゴンボディが素敵です。


シンプルなコクピット。


気品があります。


この車も大好きです。


つづいては珍車です。

ＮＳＵプリンツ。


ＮＳＵ社と言ったら西ドイツの自動車メーカーで、ヴァンケル博士が発明したロータリーエンジンを搭載した世界初の市販車を発売したメーカーです。


写真のプリンツは、ＮＳＵがまだロータリーを積む前の1950年代の車。
レシプロ４気筒がリアに搭載されています。


マツダ（東洋工業）がＮＳＵ社からライセンスを得て、ロータリーエンジンの開発にあたりました。
私のコスモの１０Ａエンジンには、「LICENCE NSU-WANKEL」というプレートが付いています。


個性的なコクピットデザイン。
ＮＳＵのエンブレムが輝いています。



スバル・サンバー（２代目）・トラック。


牛乳屋さんカラーが渋いです。



本日一番の珍車がこれ。
マツダＫ３６０。


荷台には昭和３０年代のブラウン管テレビ。
実は中身は最新の液晶テレビが内蔵されており、DVDがみられます。
そのDVDが当時物の映像を集めたもので、おじ様方に大ウケ！
最高に楽しい旧車でした。


長文になってしまいましたが、最後までご覧いただきありがとうございました。