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今日は、朝から素晴らしいお天気でしたので、コスモでドライブに出かけました。
目的は、富士山を背景にしたコスモの写真撮影。

まずは、地元の国府津山へ。


みかん畑の農道で・・・。



続いて、三国峠を目指します。
今日は、２４６号線はガラ空き。
気持ち良く走れます。

途中でもようしてきたので、富士スピードウェイに立ち寄って、トイレに。
すっきりして車へ戻ると、男性から声をかけられました。
その人は、Ｒ３４ＧＴ－Ｒのチューニングカーに乗っていて、サーキット走行をしに来たようです。
日産党でサーキット派のチューニングカー乗りの人が、マツダのロータリー旧車に興味を持つとはちょっと意外でした。


Ｒ３４さんと別れると、目的の三国峠へ。
路面の凍結が心配でしたが、天気も良くて気温も高かったため全然平気。
良かった良かった。

エンジンの慣らしがまだ終わっていないので、４０００r.p.m.上限で、２速と３速で走っています。
急峻な峠道も気持ちよく走れました。

いつもの下り坂で路肩に駐車して、写真撮影。

路肩には、やはり富士山を撮影しに来た人の車が何台もいて、撮影にはベストなポジションではありませんが・・・。


暖冬の影響でしょうか、富士山は雪が少な目ですね。



素晴らしい風景が見られ、写真撮影にも満足して、もと来た道を戻ります。

走り出しで、坂道発進の際にアクセルを開けすぎたようです。
標高が高く、空気の薄い三国峠では、アクセル操作を誤るとプラグをかぶらせてしまいます。
帰り道はエンジンの吹けが悪くなってしまいました。

そこで、ちょっと遠回り。
中井から国府津山のワインディングに入って、３０００～４０００r.p.m.を常用して、ちょっといいペースで走らせます。
すると、かぶりが取れて、エンジンが再び調子を取り戻しました。


コスモは、現代車と比べるとクセが強く、運転にコツが要ります。
その上、エンジンの調子は刻々と変化し、それに合わせてアクセルの踏み方も変えていかなければなりません。
なので、久しぶりに乗ると、走り始めは運転がギクシャクしてしまいます。

でも、走っているうちにだんだん慣れてきて、次第に自分と車が一体化していくのです。
これが旧車でドライブする醍醐味です。

走れば走るほど、どんどん面白くなり、もっと走りたくなってしまって困ります。