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今日は、朝から素晴らしいお天気でしたので、コスモでドライブに出かけました。
目的は、富士山を背景にしたコスモの写真撮影。

まずは、地元の国府津山へ。


みかん畑の農道で・・・。



続いて、三国峠を目指します。
今日は、２４６号線はガラ空き。
気持ち良く走れます。

途中でもようしてきたので、富士スピードウェイに立ち寄って、トイレに。
すっきりして車へ戻ると、男性から声をかけられました。
その人は、Ｒ３４ＧＴ－Ｒのチューニングカーに乗っていて、サーキット走行をしに来たようです。
日産党でサーキット派のチューニングカー乗りの人が、マツダのロータリー旧車に興味を持つとはちょっと意外でした。


Ｒ３４さんと別れると、目的の三国峠へ。
路面の凍結が心配でしたが、天気も良くて気温も高かったため全然平気。
良かった良かった。

エンジンの慣らしがまだ終わっていないので、４０００r.p.m.上限で、２速と３速で走っています。
急峻な峠道も気持ちよく走れました。

いつもの下り坂で路肩に駐車して、写真撮影。

路肩には、やはり富士山を撮影しに来た人の車が何台もいて、撮影にはベストなポジションではありませんが・・・。


暖冬の影響でしょうか、富士山は雪が少な目ですね。



素晴らしい風景が見られ、写真撮影にも満足して、もと来た道を戻ります。

走り出しで、坂道発進の際にアクセルを開けすぎたようです。
標高が高く、空気の薄い三国峠では、アクセル操作を誤るとプラグをかぶらせてしまいます。
帰り道はエンジンの吹けが悪くなってしまいました。

そこで、ちょっと遠回り。
中井から国府津山のワインディングに入って、３０００～４０００r.p.m.を常用して、ちょっといいペースで走らせます。
すると、かぶりが取れて、エンジンが再び調子を取り戻しました。


コスモは、現代車と比べるとクセが強く、運転にコツが要ります。
その上、エンジンの調子は刻々と変化し、それに合わせてアクセルの踏み方も変えていかなければなりません。
なので、久しぶりに乗ると、走り始めは運転がギクシャクしてしまいます。

でも、走っているうちにだんだん慣れてきて、次第に自分と車が一体化していくのです。
これが旧車でドライブする醍醐味です。

走れば走るほど、どんどん面白くなり、もっと走りたくなってしまって困ります。

皆様、あけましておめでとうございます。
本年も何卒よろしくお願い申し上げます。

さて、本日は、ものすご～く久しぶりにお宮参りをしました。

あんぱん会の皆さんや以前に宮ケ瀬でお会いしたことのある方々との再会、そして、お初にお目にかかる方々と車談義で盛り上がった一日でした。

今日は正月休み最終日で、晴天なうえに春のような暖かさ。
まさに旧車日和だったこともあって、珍しい旧車が続々と集まってきました。

まずは、個人的に大好きなスポーツカー、フェアレディＺから。

写真の個体はＳ３１だそうで、オーナーさんの好みでところどころを現代のパーツでモディファイしています。


エンジンはL28を若干ボアアップして排気量は３ℓ弱。ソレックス44φを３連装し、アルミ製大型ラジエーターやマロリー製のデスビなどでモディファイ。シャシーダイナモで200馬力を出したとか・・・。今後もさらに改良を重ね、最終的に240馬力が目標だそうです。


フロントブレーキには、エンドレスの旧車用４ポットキャリパーと特注２ピースディスクを装着。
ホイールはレイズTE37の鍛造ワンピース。
ボディカラーはモダンなガンメタで塗られ、旧車の味をしっかり残しつつ、現代風にモディファイするスタイルが最高にカッコいい！
完全に私の好みです。


次はプリンス・スカイライン。

Ｓ５４型。


こちらも現代風にモディファイを加えています。


エンジンは、Ｇ７に純正ソレックス44φ３連装。


フロントブレーキには、Ｒ３２スカイライン用４ポットキャリパーを移植。




ヤバいです。かっこ良すぎます。
このＳ５４も完全に私の好み！


次は英国旧車です。
モーリス・マイナー・トラベラー。

古い英国車も素晴らしい。


ウッディなワゴンボディが素敵です。


シンプルなコクピット。


気品があります。


この車も大好きです。


つづいては珍車です。

ＮＳＵプリンツ。


ＮＳＵ社と言ったら西ドイツの自動車メーカーで、ヴァンケル博士が発明したロータリーエンジンを搭載した世界初の市販車を発売したメーカーです。


写真のプリンツは、ＮＳＵがまだロータリーを積む前の1950年代の車。
レシプロ４気筒がリアに搭載されています。


マツダ（東洋工業）がＮＳＵ社からライセンスを得て、ロータリーエンジンの開発にあたりました。
私のコスモの１０Ａエンジンには、「LICENCE NSU-WANKEL」というプレートが付いています。


個性的なコクピットデザイン。
ＮＳＵのエンブレムが輝いています。



スバル・サンバー（２代目）・トラック。


牛乳屋さんカラーが渋いです。



本日一番の珍車がこれ。
マツダＫ３６０。


荷台には昭和３０年代のブラウン管テレビ。
実は中身は最新の液晶テレビが内蔵されており、DVDがみられます。
そのDVDが当時物の映像を集めたもので、おじ様方に大ウケ！
最高に楽しい旧車でした。


長文になってしまいましたが、最後までご覧いただきありがとうございました。