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整備手帳

作業日：2023年3月10日

ショックアブソーヴァ交換

Item: ショックアブソーヴァ交換
Author: ちゃ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	6時間以内

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ショックアブソーヴァを交換しました。少しエンスー風です。

前オーナーさんの前回交換から約68000km走行です。

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アッパーマウントが隠れているため、ワイパーーアームを外してその下にCリング、大きなナットを外して黒いカバーを外します。

大きなナットはモンキーでなんとか外しました。
これらを外すと、一般的な作業となります。

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ストラットを外してバネを外すとバンプラヴァがちぎれていました。

ショックが抜けて大きな段差で何回か底付きしたことが原因と思われます。純正ショックです。

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Sパッケージ用の純正をスバルで購入しました。
2本で¥46000くらいでした。
人生初の新品純正ショックです。

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ボルト類が付属しております。親切ですね。

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ナットはロックナットになっていて、再利用が不可のようです。それで付属していたんですね。

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新品のアッパーマウントAssy、新品バンプラヴァを組み付けます。
こちらは個人輸入で購入しました。

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アッパーマウントはヘタって凹みが浅くなっていました。車高も少し下がっていました。

車高以外の不具合はありませんでしたが、下側のベアリングが圧入されたカバーもセットで新品交換しました。

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元に戻して終了です。反対側も同じです。

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車高が指1本くらい上がりました。
乗り心地はしっとりしていて、路面に追従してとてもいい感じです。
ゴツゴツした硬さは感じません。

トーインが2mmほどズレたので調整しました。
リアも交換予定です。

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「@はちカロGT さん

結構やりづらそうな作業ですね。
腰が上がらないのが分かります。」

何シテル？ 04/10 07:37

ちゃ [ 茨城県 ]

クルマ、バイク好きな6輪野郎です。休み少と子育て中、時間の限られた中でいじったり(維持ったり)しています。ノーマルの良さは理解しつつ、手を入れて変化を...

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