空気圧チューン（笑）

早速お邪魔致します。
ずいぶん空気圧上げましたね、というか入るんですね。
本当ガソリン代高いので、ドミン号の燃費に貢献して欲しいですね。

先程は、激励コメントありがとうございました。
旧車オーナー、スバリストへの不安はかなり解消されました。先ずは日頃の整備点検ですが、特に液体系のコンディションに注意していこうと思います。

おはようございます

タイヤの空気圧って燃費にかなりの影響を与えますよ
以前乗っていたレガシィは２､２キロでしたが、最終的には３､５にしていました
とは言え、クルマの挙動がかなり変わるので、最初はノーマルの圧力で慣れておいて、後に徐々に上げて行く方法を取る事をオススメします
と言うのも、ドミンゴは幅の割には背が高く、またホイールベースが短いのでミニバンや乗用車とはかなり異なる乗り味なんですよね煜
ブレーキ面でもドミンゴは多人数乗車が基本と言う割には効きが甘く（一世代前のロールスロイスと同じく乗員が急なブレーキングでガックンとならない為のようですが、正しくはブレーキロックを防ぐ為とか）最初はノーマルでさえも戸惑いを感じるでしょうからね煜

私は路上障害物みたいにのんびり走ってますよ～煜

因みにドミンゴは乗り方とメンテナンス次第では赤帽とまでは行かないまでも長持ち出来るらしいので、お互いに頑張って行きましょうね煜

こんばんは。

足跡から来ました。

我が家のドミンゴ号、前後2.4に合わせていまして、本日横風強風の中、高速道路
を使っていました。

タイヤの内圧が上がるにつれて、挙動不安定！一般国道でも変わらずで帰り道
給油に寄ったGSですべてフロント規定圧2.2にしました。

ふらつきは改善。ただ、ハンドルが重たくなりました。

乗車は大人２名、子供４名でした。

燃費はあんまり変わってないようです。

お早うございます(^0^)/
コメントを有り難うございますm(__)m

タイヤ空気圧を上げると確かに挙動やハンドリングに違和感を感じますね☆
もしかしてオムニノーバさんのドミンゴは乗用タイヤでしょうか・・・？

ドミンゴってクルマは日本で唯一の商用タイヤ装着乗用車で、私のドミン号はデジタイヤの商用が装着されてます☆
確かにハンドリングは癖が出るようになりましたね(^_^;)
とは言え空気圧を上げたらかなり燃費が上がったので、考えられる点はタイヤパターンの問題でしょうか・・？
今は空気圧２、８にしてます☆

こんにちは。

タイヤはグッドイヤーの商用タイヤG47です。

購入時にサンバーディアスS/Cの165/70/13にしていただこうと交渉したのですが

純正サイズでお願いしますとのことで商用タイヤ、正規サイズになっています。

空気圧は色々試してみましたが、リヤは指定圧より少な目のほうがよい感じです。

我が家のドミンゴは4駆です。

４駆と２駆では異なるのでしょうかね(^_^;)
確かに空気圧を低めにするとタイヤがエアサスと同じ役目を果たしますからね☆
ただ、乗り心地は良くなりますが空気圧を低めにするとショルダーの摩耗が激しくなり、ショルダーが摩耗するとコーナーでの踏ん張りが効かなくなりますね(≧≦;)
因みにドミンゴは正規の商用でなければならないのは、車両総重量がタイヤサイズの割に大きく、乗用タイヤのサイドウォールでは耐久性と操舵性に問題があるとの見解により商用タイヤが標準タイヤに指定されてますね。
確か国産車で商用タイヤが乗用モデルの標準設定というのはドミンゴが唯一じゃなかったかな？？