ＴＵＭＩ70Ｄのブログ一覧

予定通りに　40000km突破しました。高速走行中じゃなかったのですが、

チョい乗りしてしまい、メーター見たときには　40002kmでした。

かなり悔しいですが、そんなモンでしょう、、、

エンジンオイルは、REDLINE　5W-40で　交換してスムーズに回転しております。

MAXブーストも　1.2Kgpa位まで掛かるようになりました。

センターパイプ交換後は　回転数の上がりが早く　ブースとの掛かりも早いです。

早めの交換が必要です。

今回　オイル交換の際　左　ロッカーカバーの（プラグの下）に　薄いオイル染み

発見してしまいました、、、まだ　かなり薄く　拭き取りましたが　今後は寒くなる時期

アルミエンジン熱もすごいし　早めに入庫して　両サイドのオイルシールの交換します。

水平対抗なので　致命なんですが、40000km超えで　漏れるのは残念です。

個体差あると思いますが、デーラーで交換お願いします。現車確認してもらいました。

回しすぎが原因？　それともエンジンオイル原因？　エンジンの個体差？

オイルは入れたばかりで　もったいないので　3000km-5000km走行後に

オイルシール両サイド交換します。


アンダーカバーの　グラスウールも　もうボロボロ、、、下回りなので仕方ないけど、、

もう　捨てちゃいます。　純正エニマキなので　無くても大丈夫だと思います。

もともと薄いものなので　意味無しの物だったかもしれません。

久しぶりの更新です。

今週中に　40000Km走破　突破です。

キリバン狙ってます。

最近は　忙しくなかなかメンテナンス　車イいじりもままならず、

秋の三井グリーンランドに向けて　タイヤ交換　しなければ　雨日は

危険です。　タイヤは　DUNLOPの　SPORTS･MAXXに決めました。

Egオイルの交換もぜんぜんやってなく　まもなく走行距離　7000km

突破しそうなので　一緒にやってしまいたいです。

前回は　レッドライン　5w-40で　入れ替え時の　吹け上がりは　体感できたので、今回もレッドラインで、、

センターパイプも触○無しですが、　なんだか　遅いような

高回転まで速いですが、MAXブーストは落ちています。

純正だと　MAX1.2kgまで　掛かっていたが

センター交換後は　立ち上がりは　速いですけど、、、

MAX1.1kg位です。ベタ踏み加速で　0.9kg　どうにも　あまり加速良く

ないです。


ブレーキも　踏みが　甘くなって　パッドも交換しないといけません。

パッドは　種類が多いので　迷いますが。

ディクセルの　ダストの少ないものに交換かな＾

（おすすめ教えてください。、、　ダストが少ないもの）

ローターも一緒に交換した方がよいですが、

純正ローターは潰しても良いかもしれないです（良くはないか、、）


足回りも交換予定無し、　高速道路で　ハイスピードで、

繋ぎ目の　うねり通過したときの　おつり　うねりが　大きいので

びっしーと治まりがよいもの　交換したいです。

HKSの　極上LS＋（BP用）が　中古で74,800円　安いですが

ピロアッパー交換で流用可能らしいですが、HKSから　BE用があれば交

換したい。あまりにも綺麗なので　レガ乗りには　評判悪いのか？

メンテナンスと　不満点から改良していきたいと思います。

エンジンパーツは　軽量プーリー　拡大スロットル

SAMCOターボホースセット　この3点から逝きたい。