YOSHI＠愛知のブログ一覧

今日は、久しぶりに本宮山スカイライン行ってきました。
帰りは、毎度の加茂農道～春秋風亭です。(^。^)







本宮山スカイラインに入ると途端に霧が。

山頂に下づくにつれて、徐々に霧が濃くなり
山頂ではこんな状況

ドアミラーを見ると雨は降ってないのに霧の水滴でびしょ濡れ


今日はダメかなと帰途につき３０１号にでると

空は夏のピーカンです。

気分を改めていつもの加茂農道へ。
加茂農道の南端から北上して１５３号線を超えると
農道沿いに農家の方が総出で下草を刈ったり、道路に突き出そうな枝を切っていただいていました。（１km」以上にわたり数十名の方が作業されてました。）

いつも”気持ちいい”って走ってる裏には農家の方のこういう努力があったことを考えさせられました。
生活道路を走らせてもらってるので、住居のあるところや作業をされているところはスピードを落として静かに走る等配慮しないといけませんね。
こんなに気持ちい道路にカマボコができたりしたら悲しいですから・・。
大切にしないと！

で、〆はいつもの春秋風亭。
到着したと同時にオーナーさんがお孫さんたちと市場の買い出しから戻ってみえました。ナイスタイミング。
お孫さんにエリーゼのシートに座ってもらったりしてから、店に入りオーダーした頃に気持ちのいいエンジン音が。麒麟さん登場です。

これからのモディファイの話やツーリング行きたいねとか話をしてたら
今度はのOZの白のエリーゼが。リアウィンドー越しにはシートのロータスロゴがはっきり見えます。
今度はぷーおんさんご夫妻の登場です。

また、当然のごとく道楽話に。
（ぷーおんさんの奥さま、マニアックな話ばかりでごめんなさいでした。ぷーおんさんお詫びしといてくださいね）^_^;

結局、僕は２時間以上まったり過ごしてました。
明日から仕事もがんばらなくっちゃ！

地元の友人（小学校からの同級生）とかるーくツーリングに行ってきました。
３月の終わりに彼のサーキットデビューで美浜サーキットをお伴しましたが、それ以来会社の同僚とも２回美浜で走っったそうで順調にはまってるみたいです(^。^)
ようこそ走りの沼へ(^。^)



今回のルートは

矢作ダム　どんぐりの里を経て　　
茶臼山高原道路
ささぐれもみじ街道　　１５３号経由で
加茂農道へ。

で、いつもの春秋風亭でフレンチトースト

友人の奥さまは以前から簾屋さんに行きたいと言ってそうで、次回は奥さまと一緒だそうです。

最期はまたいつもの高月院

紫陽花ももう終わりですね。
お参りをして、友人も神社めぐりが好きなので本堂で暫し神社古寺談議。
まったくオヤジしてます。

楽しく走ってまったりとした時間も過ごせて良い１日でした。

６月２８日、みん友のコー＠ＥＰ９１さんと美浜サーキットに行ってきました。
気づいてみれば実に３カ月ぶりの美浜。
３クール走行券の有効期限が６月末。ギリギリ滑り込みでした。




今回は、
タイヤを７年物のＬＴＳ　＆　純正ブレーキパッドなので無理せずラインの練習と思ってましたが、
最近のとら＠長野さんのブログから
◆早く走ろうとしない。これ大事。
◆正しい運転を目指す。
をいただいてこテーマにしました。

【ロガーデータ】赤：今回　青：ベストタイム

気温も高くなってますがベストタイムより約３秒ダウン。
考えてたよりよく滑りました。
これまで同じ感覚でアクセルを開けると簡単にリアがブレークしオーバーステア。
フロントにしっかり荷重が乗っていないとアンダー。
トップスピードもボトムスピードもかなり落ちてます。
特に第１ヘアピンがアウト側に荷重がかけれずここだけで約０．８秒ダウン。
と言いつつこれはこれで結構楽しかったし
荷重移動を意識すること、丁寧に運転することで良い練習になったと思います。

その他気づいたこと。
・タイヤの表面が固いせいか今まで気づかなかった路面の凸凹に気づきました（特にフェニックス立ち上がり）
・フロントの純正のパッドでもあまり突っ込まずクーリングラップを入れればけっこう使えそうでした。


コー＠ＥＰ９１さんは今回、LSDとファイナルのシェイクダウン。
前から内装もなく潔いよい車でしたが一段と進化してさらに潔くなってました。

偶然コントロールライン上でゴールの瞬間みたい（流し撮りが出来きればよかったけど・・・）

サーキットを楽しんだ後はコー＠ＥＰ９１さんと内海食堂でランチ。
日替わりの「じゃこのみそかつ丼」を頂きました。
じゃこのみそかつ、初体験でしたがけっこう美味しかった。
（例によって出されたものはすぐに食べちゃうので気づいた時には完食。写真はありません^_^;）

梅雨の合間の一日、しっかり楽しめました。
コー＠ＥＰ９１さんありがとうございました。

先週、タイヤを純正のLTSに換えた時に、
K-oneオリジナルのホイールに付けていた純正のセンターキャップを
純正のホイールにはめようとしたら

なんとガバガバで付きません。
どうやらK-oneの方が若干センターの穴が小さいようです。

そのままではかっこ悪いし水やゴミが入るのもいやなので、
とりあえず手元のあり物で作ってみることにしました。

まずはキャップの外形の測定：だいたい５５ｍｍくらい

で、パワーポイントで５５ｍｍサイズの丸いLotusのロゴを印刷。


厚紙に張って丸く切ってテープで裏表を保護して出来上がり。


実際に取り付けてみるとこんな感じ。


実質、９月末まで３か月持てばいいからこんなんでも大丈夫　　かな（＾－＾）

前回のスパ西浦（5/21）でフロントブレーキパッドが終了して、現在はフロントは純正パッド。
そして季節はもう夏。
タイムは伸びないだろうしこの時期にタイヤを減らすのはちょっともったいない。





ということで、ガレージの奥にしまってあった2006年物の純正タイヤに交換しました。
ちょっとセコイですが、ブレーキパッドも買わないといけないし、バケットも欲しいし、ここはやっぱり節約です。

さっそく馴らしに加茂農道へドライブ。
さすがにゴムが固いのか乗り心地はかなり悪いです。
路面の凸凹をストレートに伝えてくれます。
グリップも落ちてるみたいで、かなり早く鳴きが入ります。
アクセルをラフに開けるとリアもちょっとハッピーかな　て感じです。
ひょっとしたら良い練習になるかも（^_^;）
今年の夏はサーキットもカッチカチADVANで練習します（＾－＾）

○ブレーキパッドが無くなって傷つけてしまったブレーキディスク

　　　　　傷ついて荒れたディスク　　　⇒　　　　　　綺麗になった（＾－＾）
１０００ｋｍ以上走って傷は目立たなくなりました。もうちょっとで綺麗になるかな。
そうしたらパッドを考えないと。
リアはまだしっかり残ってるからまたエンドレスMX-72が良いのか？？

○温存したディレッツァ

フロントのZⅡはまだしっかり残ってます。リアのZ１☆は冬に交換か・・・

○途中に寄った高月院
菖蒲の花も

あじさいも

とってもきれいでした。