YOSHI＠愛知のブログ一覧

２０１２．１０．２４　お休みだったので美浜サーキットへ行ってきました。

朝からけっこう冷え込んでて寒かったけど、ジャンパーを着込んでオープンでサーキットへ。





今日のお題は、先月のYZでのブレーキのエアがみの反省から
・車に負担のないブレーキ（突っ込みすぎないこと）
・ブレーキとステアリングのシンクロ（荷重移動を意識）
＊）いつもタブレットでログを取ってますが走行中にタイムを意識しすぎないように画面は消しておきました。

ブレーキはやっぱり難しい(>_<)
特にバックストレートエンド（ＢＳＥ）
減速が早く終わりすぎちゃっていったんブレーキをオフしたり、次の周は強く踏みすぎて早めにABSが効いて減速しきれなかったり。（ＢＳＥは下りなのでリアのロックが早い）

でも、２つ目のお題は何となく分かってきたような気がします。
ブレーキと抜きながらステアリングを切りこんでいくことで
インにも入れるようになったしクリッピングでも外側に荷重が乗ってきた感じがします。
（あくまでも感じですが・・・）

タイムは48.289
前回より約0.4秒良いタイムですが、前回は９月の猛暑。
今回は気温も低く４７秒台を期待していたので残念。早くも壁か？？

しかし、アンドロイドアプリ「ＧＰＳ Ｌａｐｓ」に？
謎のＢＥＳＴＬＡＰが「29.597」（しかも最高速９０ｋｍ以下）。

このログデータが何度削除しても復活してしまいます。他のデータはすべて消えてしまい復活しないのに。（涙）
僕のタイムは本当は何秒？
「ＬＡＲ+」等他のアプリを探してみます。

今日の美浜は本気モードの方ばかりでした。
メカニック同伴のランエボの方。カーボンボンネットのＦＤの方。ＭＲ２の方。
みなさんそれぞれ助手席外し等軽量化に空気圧の調整、アライメントまでチェックしてる方もいます。
持ち込んでる機材もフロアジャッキ、トルクレンチ、工具箱、タイヤ等から予備のガソリンタンクまで、さすがです。
僕は、ヘルメット、グローブに車載工具に着替え。トートバック１つでＯＫ。
まぁ、必要に感じたら揃えていけばいいかなぁ（笑）

会社の車好きの親父が集まってビーナスラインを目指してツーリングです。
私の上司も参加し５人。平均年齢は４０台後半のまさしく”オヤジ”ばっかりです。





タイトルの写真は駒ヶ根をバックにパチリ。
本当に良い天気で絶好のツーリング日和。
（それにしてもエリーゼちっちゃいですね）

メンバーの１人が「下道ＫＩＮＧ」とでも呼びたくなるほどの下道通。
おかげで混雑知らずでかつ素晴らしい景色を堪能できました。
みんなの「これなら高速いらないね」っていうくらい素晴らしいルートでした。
ありがとうＫ君。

ランチは有名な志おじの「ソースかつ丼」


「中」でこのボリューム。
肉も柔らかくてソースもマイルド（たれのような感覚）で本当においしい！
山もりのカツも完食。

腹ごしらえした後は、杖突峠を越えてビーナスラインへ。
すすきが逆光に光って白いじゅうたんの様です。



そこから振りかえると
白樺湖

白樺湖をバックにたたずむおやじ５人。
１人は４０台に突入したばかりでオヤジと呼ぶには可哀そうですが（笑）

宿泊はエクシブ蓼科。
当然ながら真夜中まで車談議。
ミニの最新装備にみんなビックリでした。
キーに走行データやラジオの選局まで記録されて複数人で運転する場合は
キーを刺すだけでその人のセッティングになるそうです。

翌朝はまず霧ヶ峰
軽い上着を持って行きましたがとにかく寒い。１０度の温度差は半端ないです。

エリーゼのソフトトップの上に富士山が見えてるのわかりますか？
２日目の良いスタートです。

帰りは杖突峠、権兵衛峠道路（新しい道で気持ち良かった！）、１９号で無事帰宅。
総工程５７０ｋｍほどのツーリングでした。
給油は４０Ｌで燃費は１４ｋｍ/ｌ。過去最高です。

おまけ

１４ｍｍ超広角レンズで撮ったエリーゼ。
色も相まってまるで「かまきり」みたいです。
（私の上司は写真にも造詣が深く今回の写真は全ていただきものです）
次回は箱根か軽井沢なんて話しながら帰ってきました。